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發布時間:2020-12-20 14:07  
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3、拆裝人員應穿戴安全保護用品,高處作業時應系好安全帶,熟悉并認真執行拆裝工藝和操作規程。4、頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件連接情況。頂升時嚴禁回轉臂桿和其他作業。5、塔吊安裝后,應進行整體技術檢驗和調整,經分階段及整機檢驗合格后,方可交付使用。在無載荷情況下,塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000。6、塔吊的金屬結構、軌道及所有電氣設備的可靠外殼應有可靠的接地裝置,接地電阻不應大于4Ω,并設立避雷裝置。

而在每班作業完畢后,吊鉤必須升高至超過周圍高障礙物的高度,載重小車收放在小幅度處,回轉制動器處于松開狀態,切斷總電源方可離去。指揮人員及塔吊司機必須嚴格遵守起重機械“十不吊”原則:①吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊;②信號不清不準吊;③吊物上或下有人不準吊;④埋在地下物不準吊;⑤斜拉、斜掛不準吊;⑥散物捆扎不牢不準吊;⑦零雜物無容器不準吊;⑧吊物重量不明不準吊;⑨索具不符合規定不準吊;⑩遇有大雨、大雪、大霧和六級以上大風等惡劣天氣不準吊。

近年來,隨著建筑高度不斷增加,結構體型日趨復雜,為滿足建筑主體結構施工和外墻裝飾施工的需求,都需搭設外墻腳手架,其中扣件式鋼管腳手架因其各種使用性能都比較優越,因而在建筑施工領域里得到廣泛使用 。但 ,在日常運用當中 ,卻出現了不少痛點……A需穿墻會滲水不可重復利用傳統懸挑梁痛點明顯!由于傳統懸挑型鋼梁必須穿過建筑物的外墻,伸入室內鋪設在主體結構樓面上 ,再用3個U型預埋件錨固在樓面板和樓面梁上。

1.事故概況起重臂折斷事故現場某工地一臺塔機的變幅小車在起重臂大工作幅度吊運一捆鋼筋時,起重臂前拉桿與塔帽連接拉板突然發生斷裂,導致起重臂在后拉桿前的截面折斷,折斷的起重臂將現場捆扎鋼筋的工人當場砸死,造成1人亡的事故。起重臂上弦桿斷口2.事故原因分析2.1直接原因超載為事故發生的直接原因。據計算,事故現場正在吊運的鋼筋重量已大大超過塔機在大幅度處允許起吊的載荷。2.2間接原因(1)起重力矩限制器無效是事故發生的主要間接原因。