旋挖鉆機維修-襄陽華飛翔發動機高溫維修-中聯旋挖鉆機維修

旋挖鉆機油缸在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉5個行程然后再帶載運行。為什么這樣做呢?這樣做可以排盡系統中的空氣，三一旋挖鉆機維修，預熱各系統，能夠有效地避免系統中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體(或焦燒)現象，這樣會損害密封件，造成油缸內泄等故障。第三、控制好系統溫度，油溫過高會減少密封件的使用壽命，長期油溫高使密封件發生變形，旋挖鉆機維修廠，甚至完全失效。

先導系統異響

1、先導泵異響

齒輪磨損后間隙變大，建議檢查先導壓力是否正常。

2、先導油管異響

P3泵齒輪磨損后，由于供油的量不足造成振動和異響。

安全鎖定桿異響

可能的原因是先導手柄的油管連接位置的濾芯有堵塞的情況，所以發出聲音，堵塞造成了先導油壓力不足，影響多路閥芯開啟程度，從而導致動作變慢。

液壓泵異響

首先檢查主壓力情況，聯系**人員做液壓泵的性能測試。

確認液壓泵兩根輸出油管是否有嚴重抖動的現象。

油管抖動應注意

a、油管抖動是否是因壓力變化大，不穩定引起的。

b、先導濾芯有堵塞的現象，應經常清洗，旋挖鉆機維修，以防堵塞。

c、檢查安全電磁閥開關是否切換異常。

據了解，這是因為氣門油封老化并磨損嚴重，無法達到很好的密封效果的緣故。當發動機一個晚上不運轉時，機油就會因重力作用而通過氣門油封流入氣缸。

一旦發動機啟動，氣缸內的機油在高溫高壓的作用下燃燒產生大量藍色煙霧。

任何情況下都燒機油，這是一種燒機油嚴重的情況。這種情況說明發動機已經磨損相當嚴重了，需要進行大修，否則會引發嚴重的事故。

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