金色鋁殼電阻柜供應商常用指南「北京天拓四方」

變頻器帶負載直接斷電對變頻器有什么不良影響嗎？

原則上是沒有影響的。但如果頻繁的上電，電容的充電電阻就會頻繁的受到沖擊，網側整流如果結構是帶晶閘管軟上電的問題就不大了。但不管什么結構，上電的沖擊都是有的（主回路，控制回路等）。

第二個問題，有點復雜，要定量分析。有的變頻器是有網側電源判斷電路的，當網側電源斷電后，變頻器會開始自由停車（或并且給出報警信號）。有的是根據直流總線電壓來推斷的，控制電壓也來自于直流總線，如果網側斷電前變頻器已經開始減速停車，且負載有足夠的轉動慣量，已經開始把能量回饋給變頻器，就會在斷電后仍然有足夠的直流總線電壓，控制電源仍然存在，制動回路仍然會工作（適用再生制動，注意，直流制動是沒有能力回饋的），把負載的能力回饋到制動電阻上，當回饋的能量不足以保持直流總線電壓時，控制回路掉電，變頻器進入自由停車狀態。也就是說網側電源掉電后，變頻器仍然會保持制動力矩一段時間，前提是網側掉電前變頻器要進入減速停車狀態，而且要變頻器支持這一功能。

制動電阻簡介

通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機涂層，有效保護電阻絲不被老化，延長使用壽命;鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀，高散熱性的鋁合金外盒全包封結構，具有極強的耐振性，耐氣候性和長期穩定性;體積小、功率大，安裝方便穩固，外形美觀。

制動電阻兩端的電壓是多高？

制動單元打開時，制動電阻的電壓等于直流母線電壓；制動單元關閉時，制動電阻的電壓等于零。

為了保證逆變器的輸出穩定，總是試圖維持直流母線電壓的穩定。比如制動單元動作閾值電壓為785V。通常直流母線電壓達到785V，制動單元打開，通過制動電阻泄放功率；降到780V，制動單元就關閉，直流母線電壓又會上升。

所以制動電阻兩端的電壓在工作時也是脈沖電壓，高度是785-780V，寬度和占空比以及實際形成的制動電阻端電壓的平均值由實際需要的動態制動功率決定，也是動態變化的。

什么時候需要制動電阻

在變頻調速系統中，電機的降速和停機是通過逐漸減小頻率來實現的，在頻率減小的瞬間，電機的同步轉速隨之下降，而由于機械慣性的原因，電機的轉子轉速未變。當同步轉速小于轉子轉速時，轉子電流的相位幾乎改變了180度，電機從電動狀態變為發電狀態；與此同時，電機軸上的轉矩變成了制動轉矩，使電機的轉速迅速下降，電機處于再生制動狀態。電機再生的電能經續流二極管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無法通過整流橋回饋到電網，僅靠變頻器本身的電容吸收，雖然其他部分能消耗電能，但電容仍有短時間的電荷堆積，形成“泵升電壓”，使直流電壓升高。過高的直流電壓將使各部分器件受到損害。

因此在機械慣性比較大的系統中，需要采用制動電阻，如升降機、數控機床、提升機等。