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發布時間:2021-08-10 19:00  
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關于電池回收-電池回收廠家的回收和存儲,一直是業內商家關注的焦點,近日國家生態環境部連續發布《廢鉛蓄電池處理污染控制技術規范》和《廢鉛蓄電池危險廢物經營單位審查和許可指南(試行)》兩項新規,其中對電池回收-電池回收廠家回收、收集、轉運、存儲等方面進行明確規定。
電動車店及維修店經營中產生的廢電瓶明確要求
根據生態環境部發布的《廢鉛蓄電池處理污染控制技術規范》明確,收集網點暫存時間應不超過 90 天,重量應不超過 3 噸;
收集網點暫存設施應符合以下要求:
1、應劃分出專門存放區域,面積不少于 3平方米。
2、有防止廢鉛蓄電池破損和電解質泄漏的措施,硬化地面及有耐腐蝕包裝容器。
3、廢鉛蓄電池應存放于耐腐蝕、具有防滲漏措施的托盤或容器中。
4、在顯著位置張貼廢鉛蓄電池收集提示性信息和警示標志。
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近年來,隨著汽車、電動自行車保有量和儲能等領域對電池回收-電池回收廠家的需求持續擴大,我國已成為的電池回收-電池回收廠家市場,并且電池回收-電池回收廠家報廢量在不斷增加,因回收體系不健全產生的環境問題已經成為行業面臨的重大挑戰。
電池回收-電池回收廠家生產企業(含進口商)通過自行回收、與社會回收利用企業合作等方式,承擔完成回收目標的責任,每年于3月底前提交上年度目標完成情況報告,并鼓勵電池回收-電池回收廠家生產企業和電池回收-電池回收廠家回收利用企業等組成合體完成回收目標責任。
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電池回收-電池回收廠家的意義是什么呢?想必很多人不是很了解吧,那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧。
電池回收-電池回收廠家主要是為了重新利用電瓶中的鉛資源,包括板柵再熔煉和鉛膏冶煉,其中鉛膏冶煉是廢電瓶處理的難點,鉛膏約占廢電瓶總重量的48~50%,其中二氧化鉛占28%、一氧化鉛占9%。鉛膏冶煉工藝可以分為火法冶煉和濕法冶煉兩大類,火法冶煉是目前的主流工藝,約占90%,但火法冶煉的鉛回收率相對較低,僅為90~95%,同時易產生含鉛粉塵污染,特別是PM2.5以下含鉛粉塵;濕法冶煉被認為是下一代的清潔工藝,部分發達國家已開始工業化實驗,鉛回收率可達95~98%。
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