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發布時間：2021-09-04 16:29
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國際產能合作方面，鋼鐵行業是建設“一帶一路”倡議的者和重要實踐者，國內優強企業優勢產能不斷展現國際產能合作的新高度，不完全統計，產能合作規模約1600萬噸。特別是2020年3月敬業集團正式完成對百年英鋼的收購，加上之前河鋼成功收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼鐵廠，以及青山集團印尼鎳鐵項目，廣西盛隆冶金馬中關丹工業園350萬噸聯合鋼鐵項目，德龍鎳業印尼鎳鐵不銹鋼項目等海外鋼鐵項目進展順利，有效滿足了項目所在國、所在區域的市場需求，提高了合作國家和地區的工業化水平， 也實現了企業自身的轉型升級，大幅提升了企業的國際化程度。疫情危機全球發酵，鋼鐵企業推進國際并購的機會將增加，冶金工程技術、成套裝備、配套設施、標準規范等迎來國際化發展機遇期。
行業技術方面，鋼鐵行業應以疫情為契機，主動打破“等、靠、買”的慣性思維，從完善體系、營造生態等方面入手切實提高我國鋼鐵行業的能力。一方面，堅持企業主體地位， 不斷完善企業體系建設，吸引社會資本參與鋼鐵行業發展。另一方面，應充分發揮基礎原材料的支撐作用，充分調動產業鏈上下游資源，營造產學研用為一體的生態，協同推動高鐵列車車軸、車輪、軸承、高磁感取向硅鋼等關鍵產品實現技術突破與產業化應用，實現產業鏈協同。
從中國汽車工業協會近日發布的4月份汽車工業經濟運行情況來看，4月份汽車產銷量分別完成210.2萬輛和207萬輛，環比分別增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速實現了今年初以來的增長。其中，4月份汽車銷量更是結束了連續21個月的下降態勢。可以看出，隨著國內疫情防控形勢穩固及一系列汽車消費利好政策的推出，汽車行業逐漸回暖，為拉動板材需求增添強勁動力。 從中國工程機械工業協會統計數據來看，4月份，國內25家挖掘機制造企業共銷售各類挖掘機4.5萬臺，同比增長59.9%。這是時隔13個月后，挖掘機銷量同比增速重回50%以上。向來被視為基建“晴雨表”的挖掘機的銷量上揚，這是新老基建共同發力的結果。隨著基建托底經濟增長的預期走強，基建工程“快馬加鞭”進入趕工期，鋼材需求將進一步加快釋放。
4月份上半月螺紋鋼的反彈主要得益于需求回穩所致，螺紋鋼庫存自3月中旬見頂之后，連續5周下降且降幅在百萬噸以上，建筑鋼材成交數據較3月份也上了一個臺階。但隨著鋼價的反彈，鋼廠盈利有所好轉，供應也快速恢復，特別是電爐鋼開工率回升至6成以上。疊加下半月之后，需求恢復強度有所減弱，螺紋鋼盤面價格亦有所回落。
鐵礦石4月份繼續維持供應偏緊態勢，澳洲、巴西礦石發貨量仍低于近3年同期水平，港口庫存也低位徘徊。與此同時，隨著鋼廠利潤的恢復，鋼材供應快速恢復，高爐產能利用率已經連續7周回升，鋼廠礦石需求表現強勁，礦石盤面價格走勢亦表現堅挺。
