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無(wú)梁拱工程大多數(shù)是以桿件為主導(dǎo)，因而桿件規(guī)格盡量模數(shù)化、規(guī)范化、有利于機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)制造、運(yùn)輸、安裝。

無(wú)梁拱工程的節(jié)點(diǎn)是尤為重要的，要選用適度的接口方式，使節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單化實(shí)體模型相一致，因此 針對(duì)節(jié)點(diǎn)要精心策劃、精工細(xì)作，選用靠譜的聯(lián)接方式。

船殼構(gòu)造用鋼板通稱船用板。因?yàn)榇还ぷ髦衅D苦環(huán)境，船機(jī)殼要受海面的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)反應(yīng)和海生物、微生物的浸蝕。復(fù)合鋼鋼板就是一般碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼和高合金鋼作基材（底層），在其表面可不銹鋼耐酸性、耐磨鋼作表面（復(fù)層）的雙金屬板材材質(zhì)材料。厚板按主要用途又分造船業(yè)鋼板、公路橋梁鋼板、加熱爐鋼板、壓力容器鋼板、紋路鋼板、汽車(chē)鋼板、盔甲鋼板和復(fù)合型鋼板等。

6、鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性差

特別是在潮濕和腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中，容易銹蝕。一般鋼結(jié)構(gòu)要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護(hù)。對(duì)處于海水中的海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)，需采用“鋅塊陽(yáng)極保護(hù)”等特殊措施予以防腐蝕。[1]

7、低碳、節(jié)能、綠色環(huán)保，可重復(fù)利用

鋼結(jié)構(gòu)建筑拆除幾乎不會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾，鋼材可以回收再利用。

鋼結(jié)構(gòu)隔層是由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。鋼結(jié)構(gòu)隔層材料強(qiáng)度高，自身重量輕。