湖州自行車(chē)內(nèi)胎公司貨真價(jià)實(shí) 路安通橡膠為您服務(wù)

摻用丁基再生膠的載重車(chē)輛內(nèi)胎生產(chǎn)工序

在實(shí)際生產(chǎn)中，橡膠制品廠家可以將丁基橡膠、丁基再生膠、三元乙丙橡膠以及所需的硫化、氧化鋅、石油樹(shù)脂、石蠟油等配合劑按照配方添加到密煉機(jī)中混煉，混煉合格后再經(jīng)濾膠機(jī)過(guò)濾、接頭機(jī)接頭，停放一段時(shí)間（一般是30分鐘）之后再在硫化機(jī)中進(jìn)行硫化，后檢驗(yàn)合格即可入庫(kù)。買(mǎi)丁基內(nèi)胎就找杭州路安通橡膠制品公司

使用丁基橡膠與氯化丁基橡膠并用制備海綿橡膠材料時(shí)，丁基橡膠/氯化丁基橡膠的添加比例一般控制在3：1左右，選擇硫磺、促進(jìn)劑TMTD、促進(jìn)劑MZ與氧化鋅、硬脂酸配合，配合大量重鈣、適量芳烴油，使用小蘇打與凡士林配合的發(fā)泡體系，通過(guò)調(diào)整硫化體系中配合劑用量來(lái)匹配丁基海綿橡膠的發(fā)泡速度。

丁基橡膠與丁基再生膠并用

市面上的丁基再生膠以丁基內(nèi)胎再生膠為主，保留了丁基橡膠基本性能特點(diǎn)，在生產(chǎn)過(guò)程中遭受粉碎、脫硫、壓煉、過(guò)濾、成型等多道工藝的激烈處理后膠料的可塑性、流動(dòng)性、收縮性比丁基橡膠要好，硫化時(shí)硫化速度更快、硫化平坦性更好、發(fā)生硫化反原的幾率更小。

丁基內(nèi)胎

修補(bǔ)內(nèi)胎

現(xiàn)代的內(nèi)胎多由丁基合成橡膠所制，外觀呈黑色。乳膠內(nèi)胎重量較輕，外觀傾向乳脂色。乳膠的分子結(jié)構(gòu)較不緊密，容易漏氣，每次騎乘之前均要檢查胎壓。兩種材質(zhì)的內(nèi)胎都可藉由貼補(bǔ)方式修復(fù)。

用全新的內(nèi)胎替換遭刺穿的內(nèi)胎是也的做法。在某些條件下，貼補(bǔ)內(nèi)胎的小洞亦不失安全性。但是刺穿洞若頗大，或許無(wú)法修復(fù)。如有任何疑惑，更換新品為宜。

免上膠內(nèi)胎用補(bǔ)胎片

GP-2免上膠內(nèi)胎用補(bǔ)胎片已在制作過(guò)程預(yù)涂黏著劑，使用時(shí)無(wú)需上膠。補(bǔ)胎片依靠?jī)?nèi)胎的壓力緊貼外胎，封補(bǔ)破孔。相對(duì)于外胎而言，如果內(nèi)胎尺寸太小，補(bǔ)胎片會(huì)過(guò)度拉伸，無(wú)法有效貼附。使用免上膠內(nèi)胎用補(bǔ)胎片，務(wù)必再三確認(rèn)內(nèi)外胎尺寸相互搭配。