云南水力自控翻板閘門誠信企業「多圖」

衢州市江匯翻板閘門有限公司是一家專業從事研究、設計開發、生產、安裝水力自控翻板閘門、自動壩的企業。 

船舶怎么“坐電梯”？

假如船舶要從大壩下游駛向上游——

首先船舶駛入承船廂，關閉承船廂下游閘門。承船廂通過爬升裝置上升，直到承船廂內水位與上游水庫水位齊平。打開

承船廂上游閘門，船舶駛出承船廂進入上游航道。船舶從上游向下游的行駛，與其過程相反。

      移動式防洪閘的設計理念源于查爾斯?德雷珀。20世紀50年代，他在父母的住所構建了一個移動式水閘模型，模型的取材來自家里當時擁有的東西，例如黃銅煤氣閥。

     沒有想到的是，他的設計理念被英國議會采納，議會成立專門的研究小組進行詳細的研究設計。防洪閘的建設開始于1974年，1982年基本完成。

    【江匯翻板閘門】介紹三峽大型水利樞紐工程

     穿越三峽大壩要通過五級船閘，耗時160分鐘。大壩上游庫區含西陵峽西段和巫峽、瞿塘峽全段，是三峽工程中距離，蓄水量的庫區。這里波澄萬頃，峰棱挺拔，云霧升騰，像一襲彩帶飄逸在群山峽谷之中。這些數據都顯示了三峽升船機是世界上規模蕞大、技術難度蕞高的升船機工程。唐代詩人元稹曾有“除卻巫山不是云”的名句，雖是借景抒情，足以見證巫山云霧之絢麗壯觀。

     巫峽、瞿塘峽是三峽中自然風光美、文化景觀的兩個峽段。三峽工程蓄水后，這里的風景發生了較大的變化，原來的景觀如川鄂交界的“楚蜀鴻溝”、洞幽泉甘的“鳳凰飲泉”、題刻滿壁的“粉筆墻”、“倒吊和尚”及大部分古棧道均已淹沒水下，千古的“白帝城”已成為江中孤島，但高聳入云的巫山十二峰依舊風姿綽約，撲朔迷離的浪漫神話——巫山神女的傳說繼續縈繞在神奇而全新的巫峽之中。這種方式將萊茵河的水流截斷在后面，水位升高，水閘部分中空，多余水量流入大海。

    【江匯翻板閘門】介紹   重大利好  海湖橋

     海湖橋：一條河道在這里分成兩個 工程首先將實施的是分水工程，在海湖橋(第二自來水廠)附近，湟水河被分為一主一副兩個河道，主河道為景觀河道，副河道為泄洪河道。記者看到，這里設有液壓升降壩和分水閘，還建設有中控室和閘門啟閉室，中控室主要是對15個液壓升降壩實行全自動化管理。大夏河從青藏高原走來，她正好是一條流通青藏高原與黃土高原的河，落差大、水流急，奔流激蕩是她的性格。過了海湖橋(第二自來水廠)附近，河水由渾濁逐漸變清。