天津汽車玻璃更換廠服務(wù)為先「多圖」

玻璃劃痕修復(fù)套裝的修復(fù)原理

玻璃劃痕修復(fù)套裝的修復(fù)原理是:先研磨、后拋光：具體解釋就是:對于比較嚴(yán)重的劃痕,我們采用先用顆粒度比較大的(35μ)研磨片進(jìn)行研磨,先將劃痕研磨掉,然后再使用細(xì)的研磨片(20μ、10μ、5μ)依次進(jìn)行精磨,然后再用純羊毛拋光盤和拋光膏進(jìn)行拋光,把修復(fù)區(qū)域拋亮后,玻璃劃痕修復(fù)結(jié)束； 　　局部的、小范圍的修復(fù)可以節(jié)約成本和時間,但修復(fù)效果不佳;將修復(fù)區(qū)域展開,可以獲得良好的修復(fù)效果,但會增加修復(fù)成本和時間.請根據(jù)實際的目標(biāo)選擇合適的修復(fù)方法； 　　在研磨過程中需要注意的是:轉(zhuǎn)速過慢則會導(dǎo)致剪切力不夠,而無法達(dá)到研磨掉劃痕的目的;溫度達(dá)到危險值的時候就要馬上停止工作,即使會導(dǎo)致降低效率；

夾層玻璃和鋼化玻璃修補(bǔ)技術(shù)

玻璃修補(bǔ)技術(shù)。

目前汽車上的玻璃主要分為兩種材質(zhì)，夾層玻璃和鋼化玻璃。夾層玻璃是兩層玻璃中間有一層膠狀膜，在發(fā)生損壞時不會完全裂開和擴(kuò)散。即便發(fā)生嚴(yán)重撞擊，依靠中間的膠裝膜也可以在受損嚴(yán)重的情況下保證玻璃不會脫落和部分散落，仍然保持相對整體性。正因為這樣的特性，為了保證在出現(xiàn)撞擊后給駕駛員留出盡量完整的實現(xiàn)和安全性，夾層玻璃被要求配備在前擋風(fēng)玻璃上使用。

　鋼化玻璃在受到損壞后，會迅速擴(kuò)散成無數(shù)小顆粒，并且很容易出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，在危急時刻可以方便逃生，并且車側(cè)面和后面受到石子撞擊的概率要小于前風(fēng)擋，因此鋼化玻璃普遍運(yùn)用在除前風(fēng)擋以外的其他部位。

汽車玻璃修補(bǔ)技術(shù)

汽車玻璃的修補(bǔ)主要是在裂縫中填補(bǔ)液態(tài)膠質(zhì)，消除縫隙。填補(bǔ)玻璃所用的材料是一種透明度很高的液態(tài)膠質(zhì)，靠紫外線加熱可迅速凝固，強(qiáng)度可達(dá)原玻璃的90％以上。施工過程也不是很復(fù)雜，主要工具是一支類似針管構(gòu)造的真空，功能是將玻璃傷口內(nèi)的空氣抽掉，然后填以玻璃修補(bǔ)劑。經(jīng)過反復(fù)幾次抽、壓后，修補(bǔ)的空間至少會有90％盛滿了填補(bǔ)液，這時再用紫外線燈上下左右各照射兩分鐘，讓修補(bǔ)液凝固。機(jī)器移開后，傷口的中心點還會有一個小缺口，這時再滴入濃度較高的修補(bǔ)劑，蓋上玻璃片，同樣用紫外線燈照射烘干后，用刀片將表面刮平，涂上打光劑，用布磨光即可。

通常一個圓形的傷口，在修補(bǔ)完成以后只會剩下一個透明的小小的圓形水印；長條裂痕只會留下一條隱隱約約的透明細(xì)線，而且只有在某個反光的角度，才看得到修補(bǔ)的痕跡，一般看到的仍是一塊“天衣無縫”的好玻璃。而且修補(bǔ)處的強(qiáng)度可以保證，硬化后的膠質(zhì)玻璃強(qiáng)度可達(dá)到原玻璃的90％以上。

汽車凹陷修復(fù)技術(shù)

車輛磕磕碰碰在所難免，通常情況下大部分人都會將自己的愛車送進(jìn)了鈑金噴漆車間，打磨，刮膩子，底漆，面漆等等傳統(tǒng)工藝，復(fù)雜且不敢保證噴漆后的效果。在所有的一系列環(huán)節(jié)內(nèi)，也許幾乎沒有人告訴你類似情況下還可以不用鈑金噴漆的維修方式。 術(shù)語汽車凹陷修復(fù)，顧名思義汽車凹陷修復(fù)就是把汽車漆面的凹陷部分修復(fù)到原來狀態(tài)。 　　凹復(fù)原車身快修連鎖就掌握這種汽車凹陷修復(fù)技術(shù)。眾所周知，汽車原廠車漆是**技術(shù)、材質(zhì)、工藝多么先進(jìn)，補(bǔ)漆的顏色一定會存在色差。現(xiàn)在，只要漆面沒有剝落、龜裂，凹復(fù)原都可以通過凹陷修復(fù)技術(shù)整舊如新，修復(fù)區(qū)域可達(dá)車身的90%以上部位，對未損傷車漆表面的凹陷部位修復(fù)后可達(dá)**的復(fù)原。