上海17寸車輪定制常用指南「速鯊汽配」

輪轂維持制動系統運行需要消耗不少電能

現在的傳統動力商用車已經有不少裝備了利用渦流制動原理（也即電阻制動）的輔助減速設備，比如很多卡車所用的電動緩速器。而內轉子式則采用高速內轉子電機，配備固定傳動比的減速器，為獲得較高的功率密度，電機的轉速可高達10000r/min。而由于能源的關系，電動車采用電制動也是選擇，不過對于輪轂電機驅動的車輛，由于輪轂電機系統的電制動容量較小，不能滿足整車制動性能的要求，都需要附加機械制動系統，但是對于普通電動乘用車，沒有了傳統內燃機帶動的真空泵，就需要電動真空泵來提供剎車助力，但也就意味了有著更大的能量消耗，即便是再生制動能回收一些能量，如果要確保制動系統的效能，制動系統消耗的能量也是影響電動車續航里程的重要因素之一。

高速行駛或下坡時掛N擋滑行

 有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，   潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良后果。當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。當下長坡確需滑行時，   可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。

新型的更進一步技術方案是由所述夾緊拉頭的連接軸外圓頂部向下凹陷設有卡槽，定位盤的定位部上設有與卡槽位置相對的銷孔，所述夾具還包括設置于銷孔中并延伸至卡槽中定位所述定位盤與夾緊拉頭間相對位置的螺栓定位銷。本實用新型的再進一步技術方案是所述拉緊墊片為一側設有開口的圓形墊片。本實用新型輪轂車床夾具由于采用上述結構具有如下有益效果I、定位夾緊快、能保證加工精度本實用新型輪轂車床夾具由于設有定位盤、夾緊拉頭、支撐套、拉緊墊片及拉管，在加工輪轂時，只要將輪轂的軸承孔定位在定位盤的定位部上，拉緊墊片卡在環形凹槽中，輪轂靠近外側的一個內孔自動定位在支撐套上(即由支撐套支撐該內孔的內表面)，控制液壓缸拉動拉管，拉管拉動夾緊拉頭，支撐套的內側端面卡緊該輪轂內孔內側的端面上，輪轂即被夾緊，定位盤裝在車床主軸上其與車床主軸同軸，夾緊后無需再調整工件，即可對工件進行加工，定位夾緊快，輪轂的軸承孔及靠外側的一個內孔被夾具定位，可防止輪轂在被夾緊后在徑向跳動影響加工精度，可有效保證加工精度。一定要關注原廠數據，確認改裝匹配度，如輪轂直徑與寬度(如18X8J)、螺栓孔節園直徑PCD(如5X108)、輪圈偏距ET以及中心孔CB等。2、能有效降低生產成本本實用新型輪轂車床夾具直接裝在小型臥式車床的主軸上，可直接采用小型臥式車床加工輪轂，不需要使用成本較高的立式車床或大型臥式車床，降低設備成本，能有效降低企業的生產成本。