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檢查制動器及離合器液面位置

檢查制動器及離合器液面位置。 檢查轉向助力油罐的油面是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象。 更換機油、機油濾清器、濾清器、空氣濾清器。 檢查汽車冷卻液液面位置是否處于正常狀態。 檢查電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面。 檢查發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況。 檢查汽車輪胎氣壓及磨損情況，按規定力矩緊固輪胎螺絲、輪胎氣壓補充到該車型規定值之內，根據磨損情況進行輪胎換位。 檢查汽車前后車燈組工作是否正常。

ABS體系的泄壓

　　一般ABS體系的泄壓辦法是：將焚燒開關封閉(置于OFF)，然后重復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到板的液壓助力時，ABS體系即泄壓結束。一般修補以下部件時需求泄壓：液壓操控單元中的任何設備、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力正告和操控開關、后輪分配比例閥、后輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。

ABS體系電腦的替換

　　用正常的電腦替代原車電腦，調查ABS體系的作業情況，經過對比來辨別原車電腦有病。替換時，將焚燒開關封閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上一切的線束插頭，接通焚燒開關。然后發動發動機，赤色制動燈和ABS燈應顯現體系的正常狀況。

怕“串”柴油機燃油系統中的各種偶件,驅動橋主減速器內的主從動

怕“串” 柴油機燃油系統中的各種偶件，驅動橋主減速器內的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換。 一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要相互“串門”。