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防凍液加進機油里為什么會報警,把車間技師都逗樂了!

汽車中各種油液搞的一些車主很頭大，經常會有車主把機油加進防凍液里，尤其是女車主。碰到的這種女車主還不在少數，也有把玻璃水加進防凍液，防凍液加進玻璃水等情況，這些情況不會給汽車造成特別大的傷害，但是把防凍液加進機油里會是什么情況呢？ 這種情況不常見但不是沒有，而且發生在女車主身上（個別情況，不是針對女車主），具體情況是車主想給發動機補防凍液，誤把防凍液加進了機油里，車主當時也沒有意識到，擰好機油蓋開車就走，結果剛開車出去不到半個小時，發動機就報警了，車主這才意識到加錯油液了，馬上開到了4s店檢查。車主也很好奇防凍液加進機油里為什么會報警，把防凍液加進機油里會發生什么反應呢？于是進車間觀看自己愛車，在放油時車主很，難道機油是乳白色微帶黃的顏色嗎？這句話把車間技師都逗樂了！結果就因為車主小小的失誤，使發動機必須用機油沖洗幾次。 　　機油中加入水會造成機油發白產生泡沫，顏色呈白色或微黃色，正常的機油應該呈半透明狀，在發動機運轉時使水和機油混合加上機械的攪動就造成這種現象。正常情況下，機油中允許的含水量在0.03％以下，當含水量超過0.1％時，機油中的添加劑（劑、清凈分散劑等）就會失效，加速機油的氧化過程。 而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。

無水防凍液對發動機更好

無水防凍液對發動機更好 　　 現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。簡單來說，無機型防凍液不可以兌水使用，而有機型防凍液則可以。兩者之間，使用無水防凍液對發動機會更有利。 　　使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候可能會使發動機產生爆燃爆震的情況。同時，水份的產生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內很難發現。

前面我們就為大家介紹了，防凍液產品配方中的防腐成分能夠有效的防止沉淀和結垢的產生。所以可以相信使用防凍液是非常可靠的。今天我們就為大家介紹一下，經常會使用到的2號防凍液的使用特點和組成成分。

2號防凍液具有優良的防凍、防沸、防腐蝕、抗銹蝕。抗結垢、且能除去水箱污蝕，不易揮發，長期貯存穩定。本實用新型防凍液的制備方法簡單，化學物品全部來自國內，且為常用試劑。設備投資低，不失一種較理想的制備多功能防凍液的方式方法。此防凍液可適用于進口，國產各種汽車發動機的冷卻系統。

2號防凍液適應于-30℃的溫帶氣候，配方組成成分有： 乙二醇、水、三、羥基乙叉磷酸（HEDP）、水解馬來酸酐、EDTA或其鈉鹽、亞藍染料；適應于-50℃的寒帶氣候防凍液的配方組成成分：丙二醇、水、三、氨基多酰基甲叉磷酸、水解馬來酸酐、EDTA或其鈉鹽、亞藍染料。

防凍液的作用還是不容小覷的,它能夠保障車子在行駛過程中,溫度

防凍液的作用還是不容小覷的，它能夠保障車子在行駛過程中，溫度的均衡問題，避免發動機過熱造成損壞，發動機的正常工作離不開防凍液，每年的損耗在15%左右，如果冷卻液少了就要及時添加，所以車主們要根據自己的實際用車情況，判斷是否需要添加。 除了及時的添加，防凍液的更換同樣很重要，一般情況下，車子更換防凍液的頻率是4年或者5年更換一次，修理廠和4S店建議兩年更換一次，他們這么做的原因，其實大家心里清楚，就是為了賺錢唄，畢竟他們不是做慈善。防凍液的更換權是握在車主手里的，而且大部分車主也不心疼錢，不過，小編要說的是，只要防凍液的沸點、冰點夠標準的話，完全沒有必要更換，不用花那些冤枉錢。