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慧眾變速箱維修——自動變速器維修聯系電話

自動變速箱是相對于手動變速箱而出現的一種能夠自動根據引擎轉速來換擋的設備。汽車自動變速箱常見的有三種型式：分別是液力自動變速箱(簡稱AT)、機械無級自動變速箱(簡稱CVT)、雙離合自動變速箱(簡稱DCT)。

全i面解體

解體自動變速箱作為維修的第i一道工序，這里的解體是徹底解體，就是每一個螺絲都要拆開，徹底清洗，包括液力變矩器、液壓控制總成油路板、離合器執行元件、差速器等主轉動系統、行星齒輪系統等部分的分解。分解自動變速箱需要嚴格按照標準的生產工藝進行，任何不歸范的操作都會引起變速箱液壓零部件的損壞。自動變速器維修聯系電話

后再給大家講解一個行業里的大秘密——質保，大家都說保一年，兩年，實際上差別很大。年限是羊毛出在羊身上，但是質保范圍一定要清楚，很多維修企業說保一年兩年，但是，不好意思，只保你維修的這個故障，這次維修打滑，過幾個月不走車了，不在保修范圍，你還得出錢修。百分之九以上的車主會中招，特別注意，而且一定要求保修卡上寫明保修變速箱總成方可。 自動變速器維修聯系電話

附帶費用

一些維修方耍小聰明。說好變速箱維修多少錢，但是，沒提抬裝，變速箱油，開票的費用，臨到交車的時候再加一筆。這點車主也需約定清楚。自動變速器維修聯系電話

作為將動力傳導到車輪的關鍵部件，變速箱往往能決定一臺車的行駛品質。在2019年的今天，民用車變速箱基本已經分成了三大類：AT自動變速箱、CVT無級變速器以及DCT雙離合器變速箱。那么這三種變速箱形式，到底哪種才能成為未來主流的變速箱呢？ 自動變速器維修聯系電話

早在上世紀60年代，美國不少車型就已經采用自動變速箱作為車輛的變速機構了。

早期的自動變速箱并非像現在這樣擁有多個擋位，往往只配有一個起步擋、一個二擋以及一個1:1的巡航擋位。后來隨著液力變矩器的發明，自動變速箱的擋位竟然不增反減，從3個擋位直接降低到了2個。自動變速器維修聯系電話

雙離合器變速箱應運而生，不同擋位匹配兩個完全分開的離合器的邏輯，直接提升了變速箱的換擋平順性。同時也使換擋速度得到了提高。此外，雙離合器變速箱在制造成本方面也要更低，基本與CVT變速箱持平。這么看來，DCT雙離合器變速箱便有著換擋速度快，傳動效率i高、制造成本低，運動味十足的優勢。可換擋頓挫、低速闖動的問題也隨之而來。

此外，要想適配大馬力的發動機，那對于雙離合器的研發制造能力也提出了極高的要求。