5t液力變速機(jī)車(chē)價(jià)錢(qián)咨詢(xún)客服“本信息長(zhǎng)期有效”

直接傳動(dòng)的機(jī)車(chē)，在低速范圍內(nèi)牽道引力太小，在高速范圍內(nèi)牽引力又太大，而機(jī)車(chē)的速度范圍等于柴油機(jī)的彈性系數(shù)，不能適應(yīng)機(jī)車(chē)運(yùn)行要求。因此機(jī)車(chē)不采用直接傳動(dòng)，要有傳動(dòng)裝置。通過(guò)對(duì)工礦機(jī)車(chē)特性的分析，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)工礦機(jī)車(chē)的液力變速器時(shí)必須考慮相應(yīng)對(duì)策：盡可能采用借用件、通用件和成熟可靠的結(jié)構(gòu)，這樣既可加快開(kāi)發(fā)進(jìn)度、降低制造成本，又能提高可靠性，降低故障率。工礦機(jī)車(chē)具有下列特點(diǎn)：批量較小，由于使用場(chǎng)合的限制，批量不會(huì)很大。工作油對(duì)渦輪的反作用扭矩，傳至車(chē)輪形成制動(dòng)力矩，使列車(chē)減速，

 工礦機(jī)車(chē)具有下列特點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)頻繁，啟動(dòng)扭矩大,自重較重，且拖動(dòng)重量也大，啟動(dòng)慣量大。行駛時(shí)，機(jī)車(chē)兩頭都能向前，即要求前進(jìn)擋、倒退擋速比要相同。如果沒(méi)有傳動(dòng)裝置，直接將柴油機(jī)和機(jī)車(chē)動(dòng)輪通過(guò)離合器和一對(duì)傳動(dòng)比為i=1的齒輪直接相連，這種知直接傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引力性能不能滿(mǎn)足機(jī)車(chē)?yán)硐霠恳阅埽裼蜋C(jī)發(fā)出的大小不變的扭矩，經(jīng)過(guò)變扭器就能變成滿(mǎn)足列車(chē)牽引要求的機(jī)車(chē)牽引力。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)闷湟毫鲃?dòng)裝置消耗列車(chē)動(dòng)能的動(dòng)力制動(dòng)。

 主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成。啟動(dòng)頻繁，啟動(dòng)扭矩大,自重較重，且拖動(dòng)重量也大(幾十噸)，啟動(dòng)慣量大。直接將柴油機(jī)和機(jī)車(chē)動(dòng)輪通過(guò)離合器和一對(duì)傳動(dòng)比為i=1的齒輪直接相連，這種知直接傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引力性能不能滿(mǎn)足機(jī)車(chē)?yán)硐霠恳阅埽毫鲃?dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的功率更大，速度更快，載量也更多，缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率較低，油耗大，亦稱(chēng)柴液機(jī)車(chē)，使用扭力轉(zhuǎn)換器，用液力把內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力傳到車(chē)輪上。