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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：關于保價運輸

　　貨物保價費用按保價金額乘以所適用的貨物保價費率計算。絕大部分貨物的保價費率在1‰～4‰之間。

　　保價費支出僅是您全部運輸費用中的一小部分，當您運輸的物品發生丟失短少等意外情況時，保價運輸是維護您正當權益的蕞佳選擇。

　　按保價運輸辦理的貨物，托運人應以全批貨物的實際價格保價，貨物的實際價格以托運人提出的價格為準。

　　保價運輸與不保價運輸、足額保價與不足額保價，在貨運事故處理時是有很大差異的。

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產業轉移和升級改變物流運行格局，專業化、智能化服務成為其發展方向。另一方面，信息技術的不斷進步為信息的及時大規模傳遞創造了條件，反過來促進物流服務范圍的擴大和物流組織管理手段的不斷改進，促進物流能力和效率的提高。隨著經濟的快速發展，開展物流服務，加強物流與商貿業、先進制造業、文化藝術等行業的服務聯動，從而實現從傳統運輸、倉儲服務向現代物流服務提供商、供應鏈集成商的轉變，已成為經濟發達區域的重要發展趨勢。

同時，諸多數字化產品如圖書、音像制品等領域，正在發生革命性的變化。在數字物流運作中，要求應用互聯網和物聯網等技術去支持整個物流服務鏈，并能夠組織相關執行成員協同為企業物流需求提供高效服務。

在重大需求發生改變的形勢下，物流園區專業化、智能化服務的提升儼然成為未來重點發展方向。

第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務，而且對整個物流過程提出方案，并通過電子商務將這個程序集成起來。因此第四方物流商的種類很多，變化程度亦可以十分大。

第四方物流的關鍵在于為顧客提供蕞佳的增值服務，即迅速、高i效、低成本和個性化服務等。而發展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技術及貿易流暢管理等，但亦能擴大本身營運的自主性。

第四方物流還包括以下四個特點：供應鏈再建、功能轉化、業務流程再造、開展多功能多流程的供應鏈管理。

物流金融與供應鏈金融的發展在國外，眾多的銀行及大型物流公司(如UPS)對物流金融和供應鏈金融業務進行了實踐，獲得了良好收益。在如此優渥的大環境下，能否借助大環境的東風，物流園區還需要在自身的建設方面蓄力。在國內，經濟的發展和企業融資的迫切需求為物流金融和供應鏈金融的發展提供了內在動力，和國外相比，它們雖然起步較晚但發展較快。

這是因為：一是銀行迫于競爭壓力，需要對金融產品進行創新。例如深圳發展銀行及交通銀行提出的供應鏈金融，招商銀行提出的物流金融等服務，均表明企業的融資需求越來越受到金融機構的重視。