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發布時間:2021-09-11 20:28  
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現象:活塞、缸套接觸面拉傷(毛邊,不光滑),活塞環受傷或抱死。
原因:
(1)、怠速磨合時間過長,冷卻液有溫差、未燃殘油下瀉而引起拉缸。
(2)、潤滑不足或失效(使用不合標準的油品、油品中含雜質太高、機油冷卻噴嘴工作失常等)。
(3)、發動機溫度過高(供油、發火時間錯誤,缺少冷卻液、冷卻系統故障,車輛過載等)。
(4)、裝配時有雜質侵入或沒有涂覆足夠的潤滑油,在發動機早期運行中產生拉磨。
(5)、機體座孔(裝干式缸套)變形未作修理或更換,缸套壓裝時造成變形而引起的發動機拉缸。
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(6)汽缸油過量:附著于汽缸壁上的過量汽缸油,被燒或烤焦碳化成磨料,落人活塞環與缸套間,加劇磨損。積存在掃氣箱內的碳渣,若積存過多,容易被下行活塞所產生的氣流震蕩飛濺,隨掃氣氣流經掃氣口二次進入汽缸,落在缸套與活塞環之間,循環、增加磨料、加劇磨損。
(7)燃燒不良,后燃嚴重使碳粒增加。
(8)汽缸油堿值和燃油不匹配:當使用高堿值汽缸油,而使用的燃油含硫量較低時,過多沒有中和的堿分在汽缸內形成灰白色的沉積顆粒,造成磨粒磨損。
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