報廢車損失鑒定標準誠信企業【縱宇車輛評估鑒定】

關于事故車輛貶值損失的概念界定

鑒定事故車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經濟性貶值。

實體性貶值也稱有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學原因而導致的車輛實體發生的價值損耗，即由于自然力的作用而發生的損耗。經審理，確定我公司是人民授權、備案的技術鑒定單位，所出具的評估報告合法有效，可以作為理賠依據，最終判定保險公司賠償王某維修費、鑒定費、停車費、誤工費等共計59842元。舊車一般都不是全新狀態的，因而大都存在實體性貶值，確定實體性貶值，應依據新舊程度，包括車輛外觀、內部構件或部件的損耗程度。假如用損耗率來衡量，一輛全新的車輛，其實體性貶值為百分之零，而一輛報廢的車輛，其實體性貶值為100%，處于其它狀態下的車輛，其實體性貶值則位于其間。

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車輛經濟性貶值

是指由于外部經濟環境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經濟環境，包括宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環境保護等。新能源車在享受專用號牌、免購置稅、單獨搖號等眾多紅利之下，銷量成倍增長。經濟性貶值是由于外部環境而不是車輛本身或內部因素所引起的達不到原有設計的獲利能力而造成的貶值。外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大。比如：2001年5月31日，**環保總局、**經貿委、***和**工商行政管理部門同時列出被禁止的首批41家汽車生產企業及其生產的187種車型的化油器類轎車及5座客車，從2001年9月1日起禁止上牌。

機動車保險

一、不要重復投保有些投保人自以為多投幾份保，就可以使被保車輛多幾份賠償。按照《保險法》第四十條規定："重復保險的車輛各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值。"因此，即使投保人重復投保，也不會得到超價值賠款。

二、不要超額投保或不足額投保有些車主，明明車輛價值10萬元，卻投保了15萬元的保險，認為多花錢就能多賠付。而有的車價值20萬元，卻投保了10萬元。判斷二手車有無碰撞事故現場勘察車輛時，可以通過如下方法：1、找直線：分別檢查左、右兩側的前后輪是否成一條直線，不是直線，說明整體車架彎曲了。這兩種投保都不能得到有效的保障。依據《保險法》第三十九條規定："保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過的部分無效。保險金額低于保險價值的，除合同另有約定外，保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔賠償責任。"所以超額投保、不足額投保都不能獲得額外的利益。

三、保險要保全有些車主為了節省保費，想少保幾種險，或者只保車損險，不保第三者責任險，或者只保主險，不保附加險等。很多傳統的美洗快保快修店往往淪為洗車店，美容業務和機修業務沒有主攻點，沒有特色，啥都想做，結果是客戶也沒搞明白你到底是搞啥的。其實各險種都有各自的保險責任，假如車輛真的出事，保險公司只能依據當初訂立的保險合同承險責任給予賠付，而車主的其它一些損失有可能就得不到賠償。

四、及時續保有些車主在保險合同到期后不能及時續保，但天有不測風云，萬一車輛就在這幾天出了事故，豈不是悔之晚矣。

五、要認真審閱保險單證當你接到保險單證時，一定要認真核對，看看單據第三聯是否采用了白色無碳復寫紙印刷并加印淺褐色防偽底紋，其左上角是否印"中國保險監督管理會監制"字樣，右上角是否印有"限在××省（市、自治區）銷售"的字樣，如果沒有可拒絕簽單。新能源汽車在二手車市場的保值率普遍低于同價值同車況的傳統燃油車，就拿2015年到手的特斯拉ModelS來說，如今二手車市場售價不到40萬，不到三年時間就貶值達到一半以上。

六、注意審核代理人真偽投保時要選擇國家批準的保險公司所屬機構投保，而不能只圖省事隨便找一家保險代理機構投保，更不能被所謂的"高返還"所引，只求小利而上假代理人的當。

七、核對保單辦理完保險手續拿到保單正本后，要及時核對保單上所列項目如車牌號、發動機號等，如有錯漏，要立即提出更正。

八、隨身攜帶保險卡保險卡應隨車攜帶，如果發生事故，要立即通知保險公司并向交通管理部門報案。

九、提前續保記住保險的截止日期，提前辦理續保。

十、注意莫生"騙賠"伎倆有數人，總想把保險當成發財的捷徑，如有的先出險后投保，有的人為地制造出險事故，有的涂改、添加修車等證明，這些都屬于騙賠的范圍，是觸犯法律的行為。因為保有量代表著消費者的認可，愿意購買的消費者越多，認同肯定越高，保值率自然高。因此各位車主在這些問題上，千萬不要耍小"聰明"。十一、中對第三方的界定，應排除家人在外。