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2、混凝土泵車嚴忌活塞明火加溫由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。正確的辦法是在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹。

另外熱車以后，不可將空調溫度開的太高，如果長時間駕駛建議多開外循環，避免駕駛員長時間吸入二氧化碳而產生疲憊感，而如果需要在車內休息建議車窗留一個小縫隙防止長時間吸入一氧 碳 毒。冬季開車，起步與剎車的也需要特別注意。尤其是路面結了薄冰的時候，起步一定要柔和緩慢，可以讓輪胎有一個漸熱的過程，而在上下坡的時候也不要猛踩油門防止側滑發生 ，停車時需要注意拉緊手剎車 。汽車的胎壓不可太低胎壓不要有意調低。

4、水泥攪拌樁泵送壓力為0.3MPa，泵送流量應恒定。

5、水泥攪拌樁強度至少達到28d的齡期，方能進行基坑開挖，開挖前應采用鉆芯法檢測成樁質量，鉆芯數量不宜少于總樁數的2%，且不應少于5根。

6、水泥攪拌樁，應在施工后一周內進行開挖檢查或采取鉆孔取芯等手段檢查成樁質量，若不符合設計要求應及時調整施工工藝。

7、水泥攪拌樁28d齡期的單軸抗壓強度不得低于1.0MPa,作五組檢測，每組不少于三塊。

6、SMW工法樁與鉆孔圍護樁接頭的接縫處理

鉆孔樁施工時由于砼外溢，造成接面處不規則，易產生大規模涌水、涌砂現象。在鉆孔樁與SMW工法樁接頭處采取以下技術措施：

1) 在接頭處的樁增加水泥漿量和攪拌次數，提高水泥摻量并使之與土體充分攪拌，施工中嚴禁沖水下沉。

2) 在頭處外側作φ650旋噴樁止水帷墻，起止水和補充加固土體作用。

3) 在內側采用t=12mm的鋼板將SMW工法樁中靠近鉆孔樁的一根工字鋼與鉆孔樁主筋焊接，焊接要求為滿焊，鋼板背后空隙用快凝水泥封堵。