隧道口防滑路面公司誠(chéng)信企業(yè),北京恒宇得錮材料

彩色瀝青今后的發(fā)展里程

自20世紀(jì)到50年代一些歐美等國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始研究與應(yīng)用彩色瀝青以來(lái)，彩色瀝青路面就得到了很多國(guó)家的青睞。彩色路面的作用——緩解身心疲勞從交通心理學(xué)的角度來(lái)看，過(guò)長(zhǎng)的直線公路，不但容易使駕駛?cè)藛T造成思想混亂和錯(cuò)覺(jué)，而且也會(huì)產(chǎn)生視景與操作的單調(diào)、乏味感，使駕駛疲勞提前到來(lái)，這就容易導(dǎo)致發(fā)生交通事故。在城市道路上鋪筑上不同顏色的彩色路面，可以與道路周圍的環(huán)境和建筑藝術(shù)更好的融為一體，因此可以展現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或城市的特色和風(fēng)格。相比于國(guó)外，國(guó)內(nèi)的彩色瀝青路面起步的比較晚，但發(fā)展是非常迅速的。

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彩色瀝青路面有哪些分類？

在鋪設(shè)路面期間把彩色碎石壓入面層中。在城市道路上鋪筑上不同顏色的彩色路面，可以與道路周圍的環(huán)境和建筑藝術(shù)更好的融為一體，因此可以展現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或城市的特色和風(fēng)格。除了將顏料作為礦粉拌合在混合料中之外，對(duì)于熱壓式瀝青混凝土，在施工時(shí)可以選擇帶有顏色的碎石集料并將其壓入路面表面。由于熱壓式瀝青混凝土不是連續(xù)級(jí)配，混合料中2.36～9.5mm集料含量很少，可將中粒徑彩色集料摻入其中，效果明顯。

彩色防滑瀝青路面工藝原理

工藝原理

通過(guò)在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質(zhì)骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數(shù)。5MM)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能。 　　根據(jù)試驗(yàn)，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45（BPN）以下，彩色路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78（BPN），車輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達(dá)到60（BPN）以上。從試驗(yàn)數(shù)據(jù)可見(jiàn)，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。

彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車輛通過(guò)瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng)，提醒駕駛員減速行駛，并通過(guò)鮮艷的色彩，與路面顏色形成強(qiáng)烈反差，給駕駛員在視覺(jué)上造成沖擊，從而達(dá)到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

近些年公司在全國(guó)各地很多項(xiàng)目被評(píng)為工程，深受業(yè)主和設(shè)計(jì)部門的好評(píng)。公司愿以完善的服務(wù)體系，專業(yè)的施工水平，竭誠(chéng)為新老客戶提供多方位服務(wù)。

高分子防滑路面施工工藝

噴涂法

按比例現(xiàn)場(chǎng)混合，攪拌均勻各組份材料，用專用噴涂設(shè)備，噴涂自防滑彩色面層（1.5mm-3mm)

刮涂法

按比例現(xiàn)場(chǎng)混合，攪拌均勻各組份材料，選用相應(yīng)規(guī)格抹刀或鋸齒蔓刀，刮涂在基層上，根據(jù)質(zhì)感需要選用相應(yīng)滾筒輥涂形成凹凸感防滑面或選用大顆粒骨粒一次成形，省略輥涂，也可以實(shí)現(xiàn)砂面、反光等效果。