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礦車配件之連接器，由牽引鏈、插銷和插銷座組成；礦車在離心力的作用下，運行一段時間后，彎道處軌距的負偏差和正偏差就會增大，當礦車從標準軌駛入時，車輪就會向外發生橫向滑動，進而引發事故。它們將礦車連接成車組并傳遞牽引力。有單環、三環和多功能鏈三種。按作用方式劃分，連接器分為普通式和自動式；按結構特點分為可回轉式和不可回轉式。可回轉式連接器允許車組不必分解而在圓形翻車機內翻轉卸載；普通不可回轉式連接器，其結構簡單，它只有一節或三節普通長鏈環。

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礦車輪分為鑄鐵礦車輪和鑄鋼礦車輪。礦車軌距：一套的車輪之間的距離，現在都用礦用軌距為主600mm。礦車軸距：一臺礦車有兩套礦車輪對，前面輪對與后面輪對的距離，其中1.5噸的礦車相同，3噸礦車因其是底缷式，前后輪對距離大于軌距。礦車使用碰頭后，能有效的阻止礦車與礦車碰撞而產生的火花，防止發生。為保證礦產車輛運行平穩,降低輪軌相互作用力和運行阻力,車軸軸頸和車輪踏面的加工橢圓度和偏心度,以及軸頸錐度都不得超過規定限度。

三環鏈需要六火次鍛造：頭一火次：鐓粗、拔方、壓扁、壓初型、鍛悶端環、大雙刃剁中環、小雙刃剁邊環、點沖沖孔、沖邊殘料 、分開鏈環；第二火次：去中、端環余料，檢查飛邊去毛刺；第三火次：鍛悶端半環，去內外 環飛邊毛刺；斜巷礦車在上坡前，把鉤工必須將連接裝置更換為防跳镢，特殊物料執行專項措施要求。第四火次：鍛悶全端環，去內外飛邊，檢查去毛刺；第五火次：鍛悶中間環，去內外飛邊， 檢查去毛刺；第六火次：精鍛三環，去各環內毛邊，去各環外飛邊，檢查去毛刺。

我們都知道我們所使用的三環鏈廣泛用于礦山井下平、斜巷窄軌運輸車輛連接，也可廣泛用于井下大型設備運輸車輛及材料車、平板車以及礦車的連接；適用于煤礦單位在礦井中運輸煤炭、矸石、礦石等各類礦車和林業木材運輸車的聯接。現在的制作工藝需要符合相關標準中的技術要求，將鋼材經九火次鍛造經過墩粗、拔方、壓扁、壓初形、鍛悶端環、大雙刃剁中環、小雙刃剁邊環、點沖沖孔、沖邊殘料、分開鏈環 焊接等一步步完成制作工藝復雜。從結構上來看，礦車輪對主要是由車輪、軸、軸承、密封材料等共同組成。