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發(fā)布時間：2021-05-10 09:02
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塔吊基礎(chǔ)與底板施工縫位置圖
4.3.4塔吊基礎(chǔ)在澆筑混凝土前，基礎(chǔ)中心線及四組預埋地腳螺栓位置必須準確，組裝后必須保證地腳螺栓孔的對角線誤差不大于2mm,確保固定基節(jié)的安裝。
4.3.5基礎(chǔ)標高控制：為控制好塔吊基礎(chǔ)頂標高，在塔吊基礎(chǔ)四周焊接四根豎向短筋，并將控制標高抄測至豎向短筋上，基礎(chǔ)混凝土澆搗時，依據(jù)抄測控制標高拉線對基礎(chǔ)頂面進行找平。
4.4技術(shù)質(zhì)量控制措施4.4.1塔吊基礎(chǔ)墊層混凝土標號為C15，嚴格控制好標高及軸線位置，墊層伸出基礎(chǔ)每邊100mm。
塔機標準節(jié)的主弦桿、水平腹桿和斜腹桿的分布是不對稱的。在有斜腹桿的對角上，焊接變形會使對角線尺寸減小，加之主弦桿外側(cè)無焊縫，內(nèi)側(cè)焊后局部發(fā)生收縮，將導致主弦桿彎曲及其端面不平。尤其是職業(yè)應加倍注意，避免因生理、心理素質(zhì)的欠缺而發(fā)生工作失誤。當標準節(jié)互相連接時，兩相鄰主弦桿的內(nèi)側(cè)便會出現(xiàn)1~2mm間隙。在塔機交變載荷的作用下，其連接螺栓可能松動。松動量較小的螺栓受力較大，若其超載便會發(fā)生斷裂。在對塔式起重機的運輸以及安拆的過程中必須按照規(guī)定要求進行運輸、裝卸，要做到定機、定人、定職責，即使在人員不夠的情況下也須按要求進行運輸、裝卸。此外，在進行拆卸前須對力矩限制器進行標記，從而保證在拆卸的過程中進行有效保護，防止力矩限制器被擠壓、碰撞。
在臂架和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊;(2)起重指揮應由技術(shù)培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊;(3)鋼筋、型鋼、管材等細長的多根物件必須捆扎靠，單頭或捆扎不牢不準吊;(4)多孔樓板、積灰斗、手斗車未用四點吊時不準吊;(5)吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾件，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊，木磚、預埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，妥疊放不齊不準吊;(6)樓板，大梁等吊物上站人不準吊;(7)埋入地里的板柱，井點管等以及粘連、附著的物品不準吊;(8)多機作業(yè)應保證吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機作業(yè)，無安全措施不準吊;(9)六級以上強風不準吊;(10)斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊。也不知道是哪里的，反正實際真的出安全事故了，一般在一線違規(guī)操作的工人反而是很少被追責的，所以在我以前待過的工地，經(jīng)常都是工人隨心所欲，毫無安全意識，。
