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炭黑導電性能的影響因素有哪些

炭黑結構

DBP值的大小代表了炭黑聚集體結構的高低,一般說來,DBP值高時炭黑呈鏈枝狀結構,導電性較好。各種重油造氣副產品炭黑的DBP值都非常高,而從電子顯微鏡發現它空殼形態微觀結構,說明其結構并非很高。高導電性可能一是由于其單位質量積更大的結果,二是剪切破壞了局部一次結構,發生了大量的新微粒。要獲得在塑料中好的導電性能,炭黑必須是粒徑較大,結構不宜太高,較好使炭黑的結構成線狀結構。一方面可促使炭黑在塑料中的分散,另一方面有利于形成導電網絡,用少量炭黑即可達到抗靜電作用。

外表揮發分

炭黑表面的揮發分主要是由一些有機基團和未能完全裂解的油膜結成,形成一層絕緣層,增加了炭黑粒子之間的勢壘,嚴重影響導電性,必需將揮發分控制在較低限度內。

顏料碳黑與橡膠碳黑有著明顯的區別

炭黑是如何形成的

1.碳黑是碳(主要為石油衍生物)經過不完全燃燒形成的精細粉末狀的準石墨結構物質，表觀呈純黑色粉或者粒狀。產品的著色力，精細度和密度根據原料和生產工藝的不同而有很大差異。碳黑不溶于水;有酸堿性之分，燃燒后產生二氧化碳。碳黑的主要成分是碳，同時包含微量氫，氧，硫，灰份，焦油和水份2.顏料碳黑，作為的黑色顏料，是僅次于鈦和氧化鐵的第三大銷量的顏料產品。顏料碳黑的年用量(用于著色以及其他特殊用途，區別于橡膠補強用途)為50萬噸。由此可見，顏料碳黑與橡膠碳黑有著明顯的區別3.顏料碳黑有兩種表觀形態：粉狀和粒狀。粉狀易分散但污染高并且性狀蓬松，流動性弱。粒狀碳黑揚塵小，體積較小更便于運輸，但同時分散性相對于粉狀較弱4.炭黑是的黑色顏料，，且與同類顏料相比有的著色力和遮蓋力 5.炭黑具有很好的耐熱性，耐化學性和耐光性

從廢舊輪胎里提煉的炭黑有什么用?

從廢舊輪胎里提煉的炭黑有什么用？

按照應用行業劃分：A.輸送機B.電纜外套C.軟管和橡膠門墊D.橡膠摻加劑E.黑色尼龍包F.自動備件G.熱隔離H.橡膠材料中的黑色著色劑I.塑料管J.工業橡膠制品等等。

　　目前，對于廢輪胎裂解的炭黑深加工的處理方式主要有兩種，其處理方式與用途如下：

　　1、精制磨粉

　　廢輪胎裂解炭黑的理化性能與半補強炭黑很相似，所以可以使用炭黑磨粉機作精細磨粉處理，用于多種橡膠制品的生產制造中，與各種顏料的添加劑中。

　　2、直接壓球

　　廢輪胎裂解的炭黑熱值很高，與煤的燃燒值差不多，所以可以直接將廢輪胎裂解的炭黑作壓球處理，代替煤炭用于工業加熱中。

　　炭黑是橡膠工業不可或缺的原材料，在塑料工業中的應用也很多，所以，其重要性不言而喻。另外，除了廢輪胎可以使用煉油設備裂解出炭黑外，廢塑料、廢橡膠、生活垃圾等原料也可以裂解出炭黑。

炭黑預混合

炭黑預混合 預混合開始時現在預混期中加入少量基料，在加入適量的色素炭黑，得到稠度較高，但仍具有流動性的漿料。然后加入更多的基料，充分攪均，在加入更多的色素炭黑，重復上述循環操作，直到加料全部完成。混合時間應盡可能長，以得到充分混合的預混體。 操作中，注意其他一些事項： 1 在研磨分散錢，將預混好的料陳化一段時間，在助于進一步潤濕。在陳化過程中，炭黑表面能吸附分散劑和基料的其他成分，達到平衡。 2 在基料稀釋很濃的預混合料是，應特別小心。基料和溶劑必須緩慢少量的加入，同時要充分攪拌，以保證混合物均勻。