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發布時間：2020-11-04 02:08
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螺桿空壓機維修保養
螺桿空壓機維修保養的四個方面：
1、加強空壓機保養力度。保養不到位是造成空壓機故障頻發的主要原因之一，保養作業必須強制執行。嚴格按照空壓機使用說明書制定切實有效的保養方案，及時與操作人員進行技術溝通，查看保養的執行情況。同時樹立獎懲機制，獎優罰劣，以加強廣闊作操人員的責任心、調集他們的作業熱情和積極性，切實搞好保養作業，確保壓縮機設備的正常運行。
2、加強螺桿空壓機設備的日常查看作業，查看成果應具體記載，不但要包括以往的修理保養記載、換件記載，并且要包括日常運用情況和作業量的記載，以便剖析、判斷機械故障，及時而準確地消除故障危險。
3、空壓機管理人員要及時掌握情況、了解大局，作出合理、具體的空壓機維修方案，防止產生不必要的修理。
4、加大機務辦理力度，樹立健全空氣壓縮機修理、保養規章制度，著重機務辦理效果；完善數據統計系統，對巨細故障建檔備案；對操作人員和機務辦理人員做到責任明確，獎罰分明；對收購、加工配件等作業加大監管力度，保正空壓機配件的質量和數量。
空壓機節能管道怎樣安裝更合理?
壓縮空氣碳素鋼管道對接焊縫外觀質量不允許有裂紋、氣孔、夾渣、溶合性飛濺和未焊透：咬邊深度小于，且焊縫兩側的總長度小于焊縫全長的10%，焊縫與高小于或等于1 0.1b(b為焊縫寬度)，且不大于3mm。
管道制作管道切斷、管道坡口應采用機械加工方法。切口端面應平整，端面應與管道軸線垂直，允許偏差為管道直徑的1%且不應大于2.0mm。管道焊接坡口形式，尺寸應符合焊接作業指導書的規定，坡口加工完應將鐵屑、毛刺等清除干凈。
管道制彎應符合下列規定：
1、彎管宜采用冷彎，彎管的小彎曲半徑不應小于管道外徑的3倍;采用沖壓彎頭時，彎曲半徑不就小于管道外徑的1倍。
2、管道彎制后的大外徑與小外徑之差不應超過管徑的8%。
3、管道彎曲部位不宜有起皮等缺陷。
4、管道螺紋加工應符合設計技術文件的規定。螺紋加工完成后，表面應無裂紋、凹陷、毛刺等缺陷。有輕微機械損傷或斷面不完整的螺紋，全長累計不應大于1/3圈，螺紋牙高減少不應大于其高度的1/5。
很多空壓機都出現過跑油的問題，在實際的處理過程中，發現大部分的故障投訴并非油分的質量問題造成的。那么，除了油分質量問題以外，還有哪些原因會導致油分跑油？我們工程師們在實踐中總結出幾種情況同樣會導致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。
1 油氣分離罐設計不規范
有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。(90%的從業者都關注了'壓縮機網'微信公眾平臺)
2 加油過多
加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。
3 用氣量大，超負荷低壓使用
負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓 力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業用戶的用氣要求，例如：企業用戶增加了用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，導致耗油量大。
