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內燃機排放的污染物可分為氣態污染物和固態微粒污染物兩大類。氣態污染物包括、、氮氧化合物和碳氫化合物等，固態污染物主要是碳煙粒子和某些金屬元素的氧化物。這些金屬元素的氧化物來自于燃油和潤滑油的添加劑以及內烯機部件摩擦所產生的磨屑等。我們平時所見到的柴油發電機排氣口冒出的黑煙其主要成份就是碳煙粒子。這是柴油發電機廢氣治理工程中先要處理的污染物。

采用吸聲材料裝飾在車間的內表面，如墻壁和屋頂，或者在車間內懸掛空間吸聲體，工業管道降噪工程，吸收輻射和反射聲能，宿州降噪工程，使噪聲強度減低。工業噪聲一般聲源及影響范圍較為固定和作用的時間比較持久連續，機房降噪工程，隨著大眾對環保和自身合法權益意識的提高，空調消音降噪工程，企業面臨噪聲超標處理的迫切性也越來越強。降噪處理措施：阻尼、隔振消聲：阻尼涂料或阻尼片涂貼在設備或管道壁上，減少設備、管壁的振動；隔振是在噪聲源的基礎、地面及墻壁等處裝設減振裝置或防振結構。

按噪聲的頻率成分分布分類：按照噪聲的頻率成分分布可將噪聲分為：低頻噪聲（主頻率低于300Hz）、中頻噪聲（主頻率在300～800Hz）、高頻噪聲（主頻率高于800Hz）。也可分為寬頻帶噪聲（從低頻到高頻較為均勻的噪聲）、窄頻帶噪聲（主要成分集中分布在狹窄的頻率范圍內的噪聲）、有調噪聲（既有連續噪聲，又有離散頻率成分存在的噪聲）。

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