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　三是能否順應市場趨勢將是檢驗鋼企智能制造的“試金石”。智能制造對產業發展、分工格局和推動形成新的生產方式、產業形態、商業模式有重要影響，成為鋼鐵行業未來競爭的新優勢。鋼鐵企業實現智能制造的價值體現在其能夠幫助企業順應市場趨勢的變化、實現向個性化定制和制造服務化轉型、滿足客戶的個性化需求上。　　四是從各鋼材市場產品流向來看，行業集中度提升的方向應當以經濟區為單位進行衡量。數據顯示，2018年，我國鋼鐵行業集中度僅為35.3%。行業集中度偏低成為我國鋼鐵行業高質量發展的障礙，在一定程度上制約了我國鋼鐵企業提升國際競爭力。

鋼材現貨的供需關系正在因上述3個因素的變化而逐漸發生改變，鋼材價格的上漲動能也隨之減弱，甚至不排除出現一定幅度回調的行情。但短期內，一些利好因素將制約鋼材價格下調的空間。具體表現在3個方面：　　，鐵礦石價格節節攀升，鋼價得到成本支撐。受鐵礦石主要供應國巴西疫情加重等因素的影響，國內鐵礦石價格出現大幅度上漲。截至6月5日，鐵礦石主力合約價格為760元/噸，較一月前的610元/噸上漲了150元/噸，漲幅為24.5%。據測算，盤面螺紋鋼的噸鋼利潤不足100元。而廢鋼價格的不斷攀升也使得一些短流程鋼廠的鋼材價格在盈虧平衡線徘徊，鋼廠主動下調鋼價的動力不足，鋼材價格短期內存在成本支撐。

上周，進口鐵礦石價格大幅波動，62%品位鐵礦石價格突破100美元/噸后，庫存尚可的鋼廠減少采購，以觀望為主，部分貿易商加大出貨力度。鐵礦石外盤價格累計小幅下跌，港口現貨鐵礦石價格與周末相比變動不大。由于巴西疫情快速發展，市場人士擔憂巴西鐵礦石出口量將減少，但目前來看淡水河谷生產發運暫未受到影響。鐵礦石港口庫存持續處于低位，部分庫存下降的鋼廠將會少量采購，預計近期進口鐵礦石市場仍將震蕩偏強運行。

　2020年，發達經濟體的鋼鐵需求預計將下降17.1%。盡管消費和服務行業是本輪的主力軍，但消費支出低迷、勞動力市場惡化以及信心崩塌導致經濟出現混亂，正在推動用鋼行業的普遍下滑。大量失業和破產帶來的溢出效應、信心表現疲軟和持續的社交限制措施表明，2021年發達經濟體的鋼鐵需求僅部分恢復7.8%。　　由于制造業持續，2019年歐盟鋼鐵需求萎縮5.6%。之前預計制造業將在2020年初進入復蘇階段，但由于封城措施導致訂單大幅下降，使制造業陷入更深的。汽車行業預計將受到嚴重的沖擊，而建筑行業的需求可能相對較好。