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行業(yè)發(fā)展那么中國(guó)的汽車救援究竟路在何方?如何才能改變當(dāng)前的現(xiàn)

行業(yè)發(fā)展

　　那么中國(guó)的汽車救援究竟路在何方？如何才能改變當(dāng)前的現(xiàn)狀呢看看幾家汽車救援俱樂(lè)部的情況，或許會(huì)對(duì)中國(guó)汽車救援的發(fā)展有些啟發(fā)。

　　幾所大的汽車救援俱樂(lè)部會(huì)員總數(shù)已達(dá)到兩億，其中美國(guó)的AAA俱樂(lè)部達(dá)到4300萬(wàn)會(huì)員，它們擁有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，甚至已有百年歷史，目前國(guó)外幾乎所有的救援類的俱樂(lè)部都在按照美國(guó)AAA的運(yùn)作模式在運(yùn)行。

　　國(guó)際汽車旅游聯(lián)盟（AIT）有過(guò)一份報(bào)告，全世界在AIT注冊(cè)的會(huì)員俱樂(lè)部有138個(gè)，平均每個(gè)國(guó)家都有一至兩個(gè)，作為資格費(fèi)的會(huì)費(fèi)，為保證會(huì)員利益，幾乎所有會(huì)費(fèi)都在50美元左右。同時(shí)，國(guó)際上汽車救援俱樂(lè)部的服務(wù)手段在不斷提高，幾乎遍布汽車所及的各個(gè)角落和領(lǐng)域。以美國(guó)AAA為例，在車輛不可及的區(qū)域，已開(kāi)始使用直升機(jī)服務(wù)，如果會(huì)員失蹤，救援中心會(huì)立即展開(kāi)搜尋。在日本，汽車銷售商已經(jīng)把服務(wù)充分細(xì)化，在車主等待服務(wù)時(shí)，甚至有專人負(fù)責(zé)陪伴聊天。

　　而國(guó)內(nèi)目前尚談不到個(gè)性化服務(wù)，甚至連共務(wù)都做不到位。同國(guó)外的汽車救援俱樂(lè)部相比，我國(guó)的汽車救援型俱樂(lè)部無(wú)論從哪方面來(lái)說(shuō)差距都很大，當(dāng)然這和我國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展起步較晚分不開(kāi)。我國(guó)汽車救援型俱樂(lè)部的發(fā)展是近十年間的事，這么短的時(shí)間想一步趕上別人積累了那么多年的水平是不實(shí)際的。中國(guó)的汽車救援之路應(yīng)本著吸取國(guó)外經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)管理方法，結(jié)合中國(guó)的特色來(lái)和諧發(fā)展。

道路救援告訴您什么是發(fā)動(dòng)機(jī)斷油

首先來(lái)看什么是發(fā)動(dòng)機(jī)斷油。發(fā)動(dòng)機(jī)斷油是指發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度是，如8000轉(zhuǎn)/分，行車電腦會(huì)自動(dòng)停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油，令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過(guò)限值，這是廠家出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的而特別設(shè)計(jì)的。普通發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速通常不會(huì)超過(guò)8000轉(zhuǎn)/分，但是競(jìng)技用發(fā)動(dòng)機(jī)，如F1所用的發(fā)動(dòng)機(jī)，通常換擋轉(zhuǎn)速都會(huì)在18000轉(zhuǎn)/分以上。然后怎么提前預(yù)知要出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)斷油呢?其實(shí)在轉(zhuǎn)速表上一般都用紅區(qū)標(biāo)示發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速，當(dāng)指針進(jìn)入紅區(qū)后，發(fā)動(dòng)機(jī)一般都會(huì)停止燃油噴射。如果是自動(dòng)擋車型，則會(huì)自動(dòng)換擋以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

所以，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)斷油的時(shí)候不要誤以為是發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題了。另外，為了自己的愛(ài)車著想，小編建議好不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提的太高。

車輛遇險(xiǎn)，如何自救?

車輛翻車

　　汽車翻車前，一般都有先兆，如急轉(zhuǎn)彎翻車，駕駛員先有種急劇轉(zhuǎn)向、車身向身側(cè)飄起的感覺(jué)；掉溝翻車，車身先慢慢傾斜，然后才會(huì)翻車；縱向翻車，先有前傾或后傾，車頭或車尾翹起的感覺(jué)，然后才會(huì)完全翻轉(zhuǎn)。

　　駕駛員感到車輛不可避免要傾翻時(shí)，應(yīng)緊緊抓住方向盤(pán)，兩腳鉤住踏板，使身體固定，隨著車身翻轉(zhuǎn)。如果車輛向深溝滾翻，應(yīng)迅速趴到坐椅下，抓 住方向盤(pán)管或踏板，身體夾在變速桿或坐墊中，穩(wěn)住身體，避免身體因在駕駛室里滾動(dòng)而受傷。如果駕駛室是敞開(kāi)式的，在預(yù)感要翻車時(shí)，應(yīng)抓住方向盤(pán)，身體盡量 往下躲縮，在車體翻轉(zhuǎn)時(shí)，更應(yīng)抓緊，不可松手，以免身體被甩出車外，被車體碾壓。翻車時(shí)如果來(lái)得及跳車，應(yīng)向車輛運(yùn)行方向的后方或翻轉(zhuǎn)方向相反的方向跳 出，以防止跳出車外被車體壓住。若在車中感到不可避免地要被拋出車外時(shí)，應(yīng)在被拋出車廂的瞬間猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，以增大離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)的距離。落 地時(shí)，應(yīng)用雙手抱住頭部順著慣性力的方向跑動(dòng)或滾動(dòng)一段距離，以減輕落地重量，躲開(kāi)車體。