您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-01-20 03:58
【廣告】
橋梁加固這些知識點，你都知道嗎？
橋梁加固，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發生的不能滿足繼續使用的狀況進行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設計失當或施工質量差等。通過梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產的損失。
一、橋梁加固的原因1、隨著經濟的發展，交通量增大，載重等級發生變化。
2、早年設計的指導思想注重于材料的節省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中典型的是雙拱橋。
3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。
4、修建的橋梁，因設計失當或施工質量差，也存在加固的問題。 次數用完API KEY 超過次數限制
橋梁梁板的常見病害有哪些？
1、橋面鋪裝病害
橋面早期破壞嚴重。橋面過早出現車轍，擁包，網裂，龜裂，瀝青面剝落。
橋梁上部結構及鋪裝結構的耐久性不足。主要是鋪裝層難以阻止水的滲入，滲入水沿橋面板裂縫進入主梁，造成主梁鋼筋的腐蝕。
交通量不斷增大，車輛動荷載的反復作用，容易使路面破損開裂。
在車輛（尤其是超載、超限車輛）的長期作用下，在尚未達到設計年限時，橋梁的橋面板即出現凸凹不平或網狀開裂等疲勞破壞的特征。
2、凍融病害
西部地區受天氣影響極易產生凍融現象，長期反復作用易造成結構產生裂縫有些橋梁進行了加固處理，新澆混凝土和后補混凝土結合不好，易產生裂縫，而凍融作用又加劇了這種作用。
3、混凝土裂縫病害
在混凝土橋梁中，梁體開裂是一種較為普遍的現象。
其裂縫的形式有多種，其主要形式現總結如下：主梁梁端腹板的斜裂縫、腹板與頂板相接處的縱向裂縫、橋面板濕接縫處的縱向裂縫、其它形式的裂縫等。
而根據產生原因，裂縫類型分為：荷載引起的裂縫、溫度引起的裂縫、收縮引起的裂縫、鋼筋銹蝕引起的裂縫、凍脹引起的裂縫、材料質量引起的裂縫、施工質量引起的裂縫等。
4、銹蝕病害
鋼筋銹蝕膨脹對周圍混凝土形成擠壓，造成凝土開裂、剝落。并使其有效截面的驟降。
5、橋梁附屬結構病害 次數用完API KEY 超過次數限制
你知道如何選取合適的橋梁加固方案嗎？
我國基礎建設的腳部從未停歇，以交通門為例，橋梁工程的數量及規模正在不斷壯大。但由于自然環境和使用環境的影響，許多橋梁在實際運營過程中或多或少會存在著這樣或那樣的問題，這就使得橋梁檢測、橋梁加固成為路橋養護的必需手段。下面就以橋梁加固為對象，談一談如何選取合適的橋梁加固方案。
一、橋梁需要加固的原因
1、建設期的規劃失誤，已不能承受現代運輸壓力。
2、施工過程中出現問題。如：澆注混凝土時用水量過大導致混凝土強度不足并發生大量干縮和徐變；梁、柱、板中鋼筋布放方式和位置錯誤使得鋼筋保護層厚度不足或無法發揮鋼筋強度；管線設備的配置不當，穿梁而過造成受力鋼筋截斷和混凝土用的受壓區面積過小從而使得結構實際強度小于設計值；拆模過早或拆除支撐過早，也容易造成構件開裂或破壞。
3、橋梁耐久性差和年久老化。我國在20世紀60-70年代修建的橋梁，大部分仍在服役，由于年久失修、失養，已不適應交通量日益增長的需要。
4、外界不利荷載的影響使得橋梁結構安全性下降。在我國，造成此種情況的大原因是在公路上行駛的貨車大多數超載、超限行駛，致使20％以上的橋梁出現安全隱患。
5、火災、地、戰等災難性影響。火災中產生的高溫將使橋梁中的混凝土脆化爆裂和鋼筋強度下降，地和爭對結構也將產生非常嚴重的損傷導致結構無法滿足使用和安全需要。 次數用完API KEY 超過次數限制
