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發布時間:2020-12-17 08:15  
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物流公司做保護措施有哪些?
首先了解自己的行李中是否有家具需不需要拆裝,如果不需要拆裝,就要做好物品的保護措施,物流公司做保護措施如果是較貴重的,肯定是會收取費用的。自己打包不僅放心,也能節約成本。如果家具需要拆裝,這時就要找能做拆裝的物流公司來做,這個價格會便宜,在外面找拆裝公司,就會多增加一筆費用,說不定物流公司還能免費幫忙拆裝,如果不是,拆裝加打包再到運輸,還能講講價。

專線不意就是以兩點為基礎發展的一條直線式運營,對于大部分生產加工行業,多以散貨運輸為主,對于零擔貨物的托運,企業多會選擇一家貨運代理,或多家專線運輸,然而后者需要大量的人力和物力的配合,但成本相對較小,這也是一些中小企業的選擇,小企不會考慮比降低成本更直接的問題,這也是全國零擔物流專線的生存之道,以低引流。
我們以整車運輸為例,貨物從下單到交付到經銷商的倉庫,期間要經歷3個環節(倉庫提貨、在途運輸、到收貨倉庫卸貨)。
這期間,3個環節的用時分別涉及:提貨過程中的,數量清點、交接、裝車時間;在途運輸時間;卸貨過程中包括卸車、清點交接、簽單的時間。
運輸車輛只有完成一次完整的貨物交付后,才能獲得運費。而零擔運輸和快遞運輸,其時間相比整車而言,時間更長。我們不能單純去看干線運輸所用的時間,還要關注提貨、集中、分撥、配送等這些環節。
丟貨少貨的類型主要有以下幾種:
a)收貨時就少了,收貨時員工不仔細,導致實際收的貨物和開的單子有差,這個基本上可以通過回查監控來解決。
b)收貨時沒放對位置,裝錯車的,現在監控可以回查,現場主管負責。
c)到站時卸錯站了,因為貨物上沒有明顯標記,做的記號經常因為晚上卸貨看不清楚,導致貨物卸錯站。這類經常可以通過溝通協調來解決,也有個別存在被卸貨站個別員工甚至是老板給吞了的。