寮步土石方作業(yè)優(yōu)惠報價【騰鵬土石方】

土石方 運(yùn)輸車輛安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

1、車輛應(yīng)車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效。

2、車輛的整車技術(shù)狀況，污染物排放、噪聲應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。

3、全車各部位在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時應(yīng)無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。  

4、車輛的液壓系統(tǒng)應(yīng)管路暢通，密封良好；操作桿無變形，無卡阻：分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內(nèi)不應(yīng)有爬行、停滯和明顯沖動現(xiàn)象。  

5、車輛發(fā)動機(jī)應(yīng)安裝牢固可靠，動力性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響，起動和停機(jī)性能良好。  

6、發(fā)動機(jī)起動系、點(diǎn)火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應(yīng)機(jī)件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。  

7、車輛方向盤的自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得大于30度。

8、車輛轉(zhuǎn)向應(yīng)輕便靈活，行駛中不得輕飄、擺振、抖動、阻滯及跑偏現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉(zhuǎn)向后能自動回正。  

9、車輛的方向盤轉(zhuǎn)向力及前輪側(cè)滑量應(yīng)符合的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

10、前輪定位值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。  

房屋變形檢測監(jiān)測房屋變形檢測監(jiān)測主要包括房屋整體傾斜和沉降檢測監(jiān)測兩項，分為初始檢測、過程中監(jiān)測和終復(fù)測。一階段為初始檢測，主要包括根據(jù)現(xiàn)場實際條件和距離基坑的距離，對房屋整體傾斜、房屋沉降布置監(jiān)測點(diǎn)，并對上述監(jiān)測內(nèi)容設(shè)置初始值，根據(jù)房屋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和影響因素，確定房屋報警值等，為后續(xù)檢測監(jiān)測工作提供基本依據(jù)。第二段至第四階段為施工過程中的監(jiān)測，根據(jù)初始檢測時設(shè)置的監(jiān)測點(diǎn)及初始值，通過對沉降和傾斜情況進(jìn)行監(jiān)測，判斷房屋在施工過程中的變形發(fā)展趨勢，對監(jiān)測過程中出現(xiàn)的問題通過監(jiān)測速報的方式提交。其他信息如果土石方工程完成后與主體無關(guān)聯(lián)的，這種土石方工程，企業(yè)投資的項目可以歸建設(shè)單位歸檔查存。（監(jiān)測頻率暫定為2次/月，若該項工作業(yè)主委托基坑監(jiān)測單位實施，則基坑監(jiān)測單位每月于月中及月底向我單位提供監(jiān)測速報，若在監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)傾斜及沉降速率變化過快或突發(fā)情況時應(yīng)立即同告知我單位。第五階段為施工結(jié)束后的復(fù)測，測量計算房屋垂直位移、傾斜的累計總值，通過對施工過程中房屋監(jiān)測數(shù)據(jù)的總結(jié)分析，對房屋受相鄰施工的影響作出分析，并提出相應(yīng)的處理建議。

堵管

堵管是長螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁成樁工藝常遇到的主要問題之一。它直接影響CFG樁的施工效率，增加勞動強(qiáng)度，造成材料浪費(fèi)，若故障排除不暢時，使已攪拌的CFG樁混合料失水或結(jié)硬，增加再次堵管幾率，給施工帶來很多困難。

若因混合料配合比不合理，和易性不好而發(fā)生堵管，需注意細(xì)骨料和粉煤灰兩種材料的摻入量，特別是注意粉煤灰摻入量宜控制在60-80千克/立方米。

若因混合料攪拌質(zhì)量有缺陷，需確保混合料能順利通過剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)，同時控制好混合料坍落度，宜控制在16-20厘米。

若因設(shè)備缺陷而導(dǎo)致堵管，需保證管件連接順暢，確保彎管與高強(qiáng)柔性管等連接緊密，保證墊圈無破損。此外施工人員操作不當(dāng)也會導(dǎo)致堵管現(xiàn)象發(fā)生。