濃相氣力輸送系統廠家產品介紹 誠澤機械廠家直銷

　氣力輸送送粉機是有待研究開發和應用的技術

　　隨著我國工業，農業現代化的進程，物料的搬運日趨頻繁，特別是在化工、冶金等企業中，大部分動力消耗于原料和制成品的運輸,因此迫切需要尋找一些經濟、省力的搬運方式。對于粉粒的搬運，送粉機是一種經濟、省力的搬運方式。

　　管道氣力輸送是利用有壓氣體作為載體在密閉的管道中達到運送散料或用容器車等輸送成型物品。就氣力輸送技術來說也是一門有待研究開發和應用的技術。直到現在，不管是在理論方面還是在實際應用方面，許多問題遠未得得到很好地解決。

　　粉體的氣力輸送是利用氣體為載體，在管道或容器中輸送粉體物料的一種方法，在氣力輸送中，混合介質是氣體和粉粒體，一般使用的氣體是空氣,當要求輸送的物料不能被氧化時，使用氮氣或惰性氣體，因而屬于氣固兩相流。

常見的粉體運輸的幾種辦法

　　隨著我們社會的不斷進步，工業也是在不斷地發展?；し垠w的使用也是比較廣泛，在一些生產線上都是離不開化工粉體的。在一些建材、、機械的行業中化工粉體也扮演著重大的作用。那接下來就讓我為您介紹一下化工粉體的運輸方式吧。

　　1.干法輸送

　　干法輸送方式應用較多，主要包括機械力輸送、氣力輸送、容器運輸等方法。

　?。?）機械力輸送

　　主要是借助機械裝置的機械力作用輸送粉體物料的。常用的機械裝置有帶式輸送機、鏈式輸送機、螺旋輸送機、振動輸送機和斗士提升機。

　　（2）氣力輸送

　　氣力輸送指借助空氣的流動在管道中輸送干燥的散狀固體粒子或顆粒物料的輸送方式。空氣的流動直接給管道內物料粒子提供移動所需的能量，管內空氣流動則是由管子兩端壓力差來推動。

　　（3）容器輸送

　　容器輸送總指散裝輸送和容器搬運，散裝輸送指運用船、貨車、罐車輸送，容器搬運指運用集裝容器、箱、袋。

　　2.濕法輸送

　　濕法輸送主要是水力輸送或漿體輸送，是用管道來輸送由固體顆粒和水組成的混合體。它具有、成本低、占地少、污染小、和可合理配置等優點，目前已被廣泛應用于煤炭、冶金、化工、水利和環保等諸多工業領域。

氣力輸送技術是在工業過程中對物料搬運的高要求發展起來的，氣力輸送系統由于具有設備簡單、布置靈活、不占場地、維修保養方便等特點，被廣泛應用于化工、制藥、電力、食品、水泥等行業。

氣力輸送系統

氣力輸送系統的設計與裝配對物料輸送效率、企業的投入使用成本以及設備的使用壽命都有著非常大的影響。那么對氣力輸送系統起決定性影響的有哪些參數呢？

1、物料輸送量

在實際生產作業中，氣力輸送裝置為了為了能夠滿足生產的需求，必須要滿足輸送量。

2、輸送風速

當輸送風速過低，物料輸送量的變比適應性差，工作狀態不穩定，容易發生管道堵塞或者掉料等情況；當輸送管速較高的時候，能耗消耗會增加，企業運行成本也隨著增加。為了保證輸送工作的穩定性，翔瑞李工建議各位老板盡量采用低速輸送，當輸送粒度均勻的物料的時候，我們可以采用懸浮物速度的1.5-2.5倍，對于粒度不均勻的物料的時候，建議采取懸浮物的5-10倍的輸送風速。

3、輸送濃度

一般我們稱在單位時間內通過輸送管截面的輸送物料質量與空氣質量之比為輸送濃度或固氣比。提高輸送濃度，能夠提高氣力輸送系統的輸送能力，節約能耗。然而，在輸送速度相同的情況下，輸送濃度大容易造成堵塞，并且輸送壓力會增加，導致能耗也會增加。

所以在設計的時候必須要綜合多方面考慮，目前輸送濃度的確定沒有準確的標準，主要是依靠設計公司的試驗及工程師的經驗來確定。

氣力輸送系統的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高;能在一處裝料，然后在多處卸料。根據顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送系統分為:①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高(約18~30m/s)，輸送距離基本上在300m 以內?，F成熟設備料封泵來說，輸送操作簡單無機械轉動部件，輸送壓力低，無維修、免維護!②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現成熟設備倉泵，輸送距離達到500m 以上，適合較遠距離輸送，但此設備閥門較多，氣動、電動設備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內達一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借 空氣壓力推動前進。③負壓輸送: 管道內壓力低于大氣壓，自吸進料，但須在負壓下卸料，能夠輸送的距離較短;優點:設備投資、負荷較小。缺點:運行流速高，管道磨損嚴重，磨損出現漏洞無法察覺!

在水平管道中進行稀相輸送時，氣速應較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時，管內出現沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。