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發(fā)布時(shí)間：2021-08-08 14:59
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莞樂五金教你軸承知識(shí)
在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例：一個(gè)木制球軸承是用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面。據(jù)說列昂納多·達(dá)·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對(duì)一種球軸承進(jìn)行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進(jìn)一個(gè)個(gè)小籠里防止這種現(xiàn)象。
17世紀(jì)，伽利略對(duì)“籠裝球”的球軸承做過最早的描述。十七世紀(jì)末，英國(guó)的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國(guó)的P.沃思取得球軸承的專利。最早投入實(shí)用的帶有保持架的滾動(dòng)軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。
影響軸承極限轉(zhuǎn)速的原因主要有以下的幾個(gè)方面。
1.運(yùn)轉(zhuǎn)載荷增大會(huì)是影響軸承極限轉(zhuǎn)速的主要原因，載荷增大了就會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)體或者滾道接觸面積增大，從而增加摩擦。
2.潤(rùn)滑劑的種類、潤(rùn)滑的方式、添加潤(rùn)滑劑的數(shù)量都會(huì)對(duì)軸承的極限轉(zhuǎn)速有影響。
3.生產(chǎn)軸承時(shí)的公差等級(jí)不同，它的極限轉(zhuǎn)速也是不同的。
4.受力方向能夠改變滾動(dòng)體和滾道的接觸面積，從而引起了摩擦變化。
5.軸承游隙的大小對(duì)軸承的溫度有一定的影響，游隙過小的話，軸承的滾動(dòng)體和滾道所接觸的個(gè)數(shù)增加。
影響到軸承極限轉(zhuǎn)速的因素有很多，例如受方向、潤(rùn)滑劑、游隙等，所以大家在選購(gòu)軸承之前一定要清楚的了解該軸承的性能，選擇合適的軸承。
1.表面光亮就是好軸承
很多的客戶在挑選軸承的時(shí)候，主要是根據(jù)表面的光亮來判斷該軸承質(zhì)量的，越光亮則認(rèn)為質(zhì)量越好，其實(shí)這是錯(cuò)誤的，因?yàn)檩S承表面的烏亮主要是因?yàn)檩S承采用的鋼材以及磨削工藝、切削液所產(chǎn)生的，所以這樣判斷太過于片面了。
2.倒角光亮的就是好軸承
現(xiàn)在市場(chǎng)上有的軸承倒角光亮，有的則黑的，其實(shí)倒角黑色則證明該軸承是經(jīng)過淬火等熱處理來增加它的硬度的，只能夠看出軸承的加工方法，而有的客戶在挑選軸承的時(shí)候看見倒角黑色以為是沒加工過的。
3.一體保持架比兩體好
現(xiàn)在為了能夠節(jié)約軸承的生產(chǎn)材料，很多的廠家都是采用一體保持架的，其實(shí)這對(duì)軸承的性能并沒有任何的影響。
