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發布時間：2020-11-08 00:00
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油漆脫落怎么解決？
1、問題狀況:漆層表層出現鱗片狀脫落。這種脫落的漆片易碎，其邊沿呈卷起狀脫離肌底表層。機械油漆層和它下一層表層失去了結合性。
2、問題原由:
a)下一層表層遭受蠟、油脂、硅酮、油、脫膜劑、水、銹鐵或肥皂液等的污染。
b)在鋼或鋁肌底表層未采用金屬表面處理劑，或是所采用的金屬材料處理劑型號規格錯誤。
c)肌底表層結合性不足。
d)噴油漆時，肌底外表溫度太高或太低。
e)噴漆油漆的方式不合理，油漆未充足干躁。
f)油漆的粘度不合適，所采用的稀料型號規格錯誤或品質不佳，壓縮空氣的負擔太高。
g)漆層太厚。
h)鄰近兩層漆層相互間存有應力。
3、處理措施:
a)要保證認真地清洗準備噴漆的肌底表層，并用干凈布將表層揩干。
b)在鋼或鋁肌底表層一定要采用正確的金屬材料的表層處理劑，肌底表面處理好30分鐘內開始噴油漆，以防肌底表層生銹。
c)噴漆前，要對肌底表層進行打磨處理，并且要注意將所有磨硝全部清除干凈。
d)噴漆和干躁過程中，要保證油漆充足固化后才可繼續噴漆油漆。
水性漆的粘稠度與固含量的區別
通過走訪客戶，工作人員發現好多企業經營者對水性漆的認識存在誤區，所以在此普及一個被大家誤解已久的一個常識問題：
很多家具涂裝的經營者都把水性漆的粘稠度作為衡量水性漆質量高低的標準，其實不然。水性漆的增稠是很簡單的，只要添加少量的增稠劑，就可以增稠至漿糊一樣的黏度，而且黏度還受溫度影響，通常水性漆變冷后黏度會變大，水性漆變熱黏度會變小，所以黏度的高低不能用于衡量水性漆品質。
和黏度比較接近的，有一個判斷標準是固含量，的水性漆并不是粘度高，而是固含量高。固含量指的是水性漆在規定條件下烘干后剩余部分占總量的質量百分數。固含量直接影響漆膜的厚度、豐滿度。目前，國際市場上涂料的發展方向是低黏度高固含。
所以，在選擇水性漆時，應該關注水性漆的 “固含量，而非粘度。
『路線漆』施工技術要求
路線漆是雙組份自干油漆，將環氧樹脂、顏填料、溶劑等混合組成組分一，另一組份是固化劑，油漆對基面有較好的附著能力，常溫下可以干燥，干燥后涂膜硬度防腐效果好，本文小編來為大家介紹下路線漆施工技術要求。1、在上漆之前，需要將基面上的雜質以及灰塵等處理掉，先將雜質等清除掉，使用掃帚或者是軟布，有油污以及難清除的雜質可以使用專用的試劑進行處理，清水將殘液處理掉，基面干凈干燥后即可上漆使用；
2、對于雙組份的路線漆來講，在上漆前，需要將其兩個組分進行混合，確定使用量，使用多少配制多少，避免原料的浪費，根據說明比例將其兩個組分按照比例取出，成分一加入到攪拌容器中，攪拌無沉淀后，再將成分二混合加入其中，繼續攪拌顏色一致后，在常溫下熟化10-20min后上漆使用；
高耐侯氟碳涂料是將聚合樹脂作為主料，耐腐蝕顏料、填料，抗輻射助劑等研磨混合組成組分一，另一組份為固化劑，涂料具有較好的耐候性，保光保色效果好，耐酸耐油抗污，涂料對基面附著能力好，涂膜致密，適合使用在石油、化工管道以及設備防腐裝飾，本文小編來為大家介紹下高耐侯氟碳涂料使用要點。 1、在施工上漆前，先將被施工的基面處理干凈，達到上漆標準，尤其是使用在鋼材基面需要采取噴砂的方式或者是機械處理的方式達到相應級別，將殘渣處理干凈，有油污的部位使用專用試劑處理掉，基面干凈干燥后即可上漆使用；
2、高耐侯氟碳涂料是一種雙組份的涂料，攪拌均勻，先將漆料進行攪拌均勻，加入適量的固化劑，混合顏色一致，注意在調配好后，可以將油漆進行熟化，一般需要在15min左右，避免涂料在空氣中暴露時間過長而導致膠化浪費，在活化期6小時內完成；
3、施工可以采取噴涂，刷涂以及滾涂的方式，需要根據具體的施工情況，條件等因素選擇合適的方式，在施工中使用到的工具以及機械要干凈干燥，油漆要調節至適宜的粘度上漆，產生涂層需平整均勻無漏涂厚涂；
