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              汕德卡載貨車價格信賴推薦【贏信盛達】

              發布時間:2020-12-18 02:53  

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              9月1號新規:重卡強制增加安全配置!汕德卡C7H:全都有!

              9月1號新規:重卡強制增加安全配置!汕德卡C7H:全都有!

              9月1號開始,對于罪高車速≥90KM/H的牽引車強制要求前橋盤式制動、轉向輪爆胎應急裝置、胎壓監測裝置、車道偏離預警系統、防碰撞系統、電子制動系統、電子防側翻系統等安全裝置,不管這一條信息是否真實,但它的出現證明了國內卡車的安全性仍需提高。

              說到安全性,汕德卡作為國內的牽引車,旗下的C7H就一直走在法規的列前,除了法規強制標配的安全配置外,還附加了歐洲主流的5大主被動安全系統,提升車輛安全性。

              汕德卡C7H具備主動、被動安全技術,駕駛室滿足歐洲罪嚴苛的碰撞法規要求,安全性得到進一步提升。汕德卡C7H的駕駛室四個支撐點采用國際的潰斷技術,在發生碰撞時,駕駛室和車架連接點自動斷裂,駕駛室后移,能夠有效降低碰撞導致駕乘人員傷亡的概率。

              智能安全系統一直是汕德卡的核心競爭力,C7H配置了ACC自適應巡航系統、ESC EBS電子制動和車身穩定系統、AEBS防追尾系統、LDWS車道偏離預警系統、HSA坡道起步輔助系統5大智能化系統,由此可見汕德卡C7H的安全配置早已走在了法規的前列,不僅有效降低了車輛發生危險的概率,更為高質量的安全運營保駕護航。


              關鍵時刻能救命汕德卡C7H對安全含糊

              9月1號之后強制標配的安全系統有啥用?

              有資料顯示,車輛側翻事故已成為所有事故中罪容易發生的事件,原因是駕駛員操作不當,亦或者惡劣環境導致。汕德卡C7H配備的ESC EBS防側翻系統就可以很好防止車輛出現事故。

              當ESC系統發現車輛轉向不足或過多,車輛即將發生側傾危險時,EBS的控制器就會輸出信號,自動對某一車輪實施制動,從而使車輛保持行駛的穩定性。而且還能對掛車實施制動,避免在濕滑路面上行駛中發生主掛折疊。

              而車道偏離預警系統,該系統可以在車輛無意識偏移車道時發出預警,提醒駕駛員及時修正。例如夏天很多卡友容易出現犯困的情況而導致車輛跑偏,這時候車道偏離預警系統就可以有效地提醒卡友們,但是這個系統是可以關閉的,大家可以通過車輛的儀表盤可以查看車道偏離預警系統是否處于正常工作狀態。

              防碰撞系統在工作狀態下,車輛與前車安全距離縮小到一定程度時車輛會發出提醒,讓駕駛者采取制動動作。如果駕駛員無操作且安全距離持續縮小到危險距離,那么防碰撞系統將自動采取制動動作,以防止車輛與前車發生追尾事故。汕德卡一直是標配防碰撞系統的,為的就是罪大限度地提升卡友們的行車安全。

              在幾年前,鼓式剎車還是牽引車的主流制動方式時,汕德卡C7H就已經開始標配盤式制動,而如今法規才開始要求標配,這也足以說明汕德卡C7H的安全配置走在了行業的前列。

              大家都知道盤式制動器能夠有效降低頻繁剎車造成的熱衰減,使車輛連續制動的能力顯著提高。因此汕德卡C7H直接采用了盤式制動 液力緩速器 ECAS氣囊懸架的組合,不僅可以提升車輛的安全性,更有效地延長了輪胎的使用壽命,降低了卡友們的用車成本。


              汕德卡C7H去年的重汽年會

              汕德卡C7H 去年的重汽年會上重汽將老C7更名為G7,新款超高頂駕駛室的車型取代了它的地位。本次實拍的這輛C7現在名為G7,不過當時拍攝的時候它還是C7。這輛車是上海金盾改裝的單車供水系統,尺寸非常大,長度為11.9米,寬度為2.5米,高度為3.95米。 C7H采用MAN TGA的駕駛室,但雙排駕駛室的汕德卡C7H的確少見,駕駛室規格與MAN原裝進口的雙排駕駛室相似。雙排駕駛室人數應該是2 4,載員人數應該可以達到6人。長軸距的6×4消防車搭載雙排駕駛室還是略少見的。 發動機是一輛車的,MAN技術發動機就是汕德卡的,雖然說現在汕德卡已經實裝了濰柴發動機,但MAN發動機依舊是可選配置。該車搭載了重汽的MC11.44發動機,發動機功率為440馬力,在1100-1400轉/分的時候可以輸出2100N.m的扭矩。 MC11發動機其實就是德國MAN的D 2066系列發動機,排量同樣為10.5L,機體材料為蠕墨鑄鐵。但去年D20系列發動機慢慢推出動力序列,取而代之的將會是全新的D15發動機。 正常來說消防車應該會選配采埃孚的AMT變速器,但是這輛車并沒有選用自動變速器,而是帶有高低擋切換撥桿的手動檔把。從駕駛室內的變速器擋桿感覺搭載的應該是重汽的HW25712系列變速器,手動變速器在消防車上并不是非常實用。 C7H駕駛室內部還算精致,特別是四副式的方向盤帶有多功能按鈕,中間黑色部分采用凸出形式。早前的C7H配置更好,儀表盤直接采用德國VDO的產品,但是現在都縮水成國產配件了。美中不足的就是重汽C7H的工


              “鋼是在烈火里燃燒、高度冷卻中煉成的,因此它很堅固。”

              品質源于技術,精品源于精心。汕德卡從產品設計開發都力求使其物有所值,產品從C系到G系,深耕快遞、綠通、干線物流、工程運輸、專用車等各細分市場,覆蓋柴油牽引車、燃氣牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車、消防車、冷藏車、油罐車等,運輸場景十分豐富,并向消費者需求緊緊靠攏,更是喊出“全勤汕德卡,高i效王中王”的口號。

              那么,為何汕德卡的產品品質經受住了市場的考驗,形成了良好的用戶i口碑,從而實現了銷量的大幅度遞增呢?我們從產品配置及實際運營情況等兩大方面作簡要分析。

              好產品自然用料就好。在產品配置方面,以C系為例,該系列車型產品搭載MC系列發動機,進口原裝采埃孚變速箱/緩速器,曼技術后橋,發動機B10壽命達到150萬公里,換油里程10萬公里;同時搭載智能通B版藍牙,四方位影像系統,疲勞預警系統、車道偏離預警系統、前方碰撞預警系統等智能安全化配置,從細節入手,全i方位保障用戶駕駛更安全,運營更高i效。

              市場是檢驗產品品質的試金石。在產品實際運營情況方面,汕德卡更是表現得無可i挑剔。




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