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套接式外殼將其焊口部分撬開后,因其上下殼體間隙有配合公差

套接式外殼將其焊口部分撬開后，因其上下殼體間隙有配合公差，所以還需借助起動螺栓將其頂開。可用兩個鋼箍分別夾緊上下殼體，然后在其間用起重螺栓開殼，但應注意，要同時旋轉兩個起動螺栓，這樣才能保證上殼均勻上升，不發生歪斜。壓縮機抱軸的修復，在打開機殼以后，仔細研究一下，是否抱軸。若是抱軸，可以用木棒或銅棒在抱軸的端面或平衡塊上敲擊，用力不要過猛，若經敲擊震動后（微動），可再澆上些煤油調合的研磨劑，并使其滲入至咬合處，繼續敲擊，松動后，用力移動拆下，拆下后用清洗干凈，進行檢查，軸若有明顯損傷應更新的。

封殼機殼焊接前應先將上下殼位置對好

封殼 機殼焊接前應先將上下殼位置對好（與鋸開時相吻合的位置），間隙不可超過1mm，間隙太大，易將焊猹進入內部。外殼可采用氣體保護直流焊，也可以采用交流電弧焊。電焊焊接時，點焊機的電流大小要調的合適（用低碳鋼電焊條）。可先在四周點焊4個焊接點，然后再沿周焊接，焊接要均勻，牢固、不得有氣孔和砂眼。為減小高溫引起的氧化，封焊時可將壓縮機殼體內充入低壓氮氣。采用氣焊封殼時，可將壓縮機下部侵入水中降溫保護。電焊封殼時用沾水的濕布冷卻但嚴防水分進入殼內。

撿漏封殼后應對密封性能進行檢查

撿漏 封殼后應對密封性能進行檢查，以備隊泄漏處樸焊，一般可用充氣法和水?法。充氣法是將壓縮機吸氣口和排氣口封死，在工藝口處接上耐高壓的橡皮管，另外一端與氮氣瓶的減壓閥相連（兩個管接頭處不可漏氣）。然后充入(1MPgk·/cm2)的氮氣，用肥皂水涂在焊口處撿漏。水?法是將壓縮機侵入40℃的溫水中，在壓縮機內充入氮氣撿漏。若有水泡冒出機油泄漏。