深圳汽車環保尿素生產設備給您好的建議「弘峻水處理」

車用尿素由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成，其*存儲溫度約為-5℃~25℃之間。一旦溫度低于-11.5℃，車用尿素則會產生結晶。SCR系統，而這項系統必須利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。柴油發動機的尾氣含有哪些有害物質：氮氣化物可導致酸雨、誘發光化學煙霧；顆粒特可引發呼吸疾病

車用尿素設備廠家教你如何保養尿素罐：車用尿素生產配方，尿素液位應添加尿素溶液至100%(冬天溫度低時，可加注90%)，當尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少（不低于18%）。

車用尿素生產配方，每年發動機進行保養時，打開尿素箱底部進行清洗，放出箱內沉淀；還要不定期檢查如發現通氣閥或加液口處出現白色結晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發現堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內濾網，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。

車用尿素液設備廠家為大家介紹車用尿素的誤區：車用尿素液設備廠家表示，柴油發動機NOx和顆粒物排放對人體健康和大氣環境不能低估危害的作用。各國致力于減少柴油機NOx和PM排放研究，中國也不例外。節能減排方式提高燃油質量，實施機器凈化技術和尾氣處理技術。

車用尿素液設備

然而，大量實驗研究表明，僅依靠內部凈化技術同時減少NOx和PM排放量不僅成本高，而且難以達到更高的排放標準。在柴油機凈化過程中，輔助尾氣處理技術，能有效控制柴油機排放的有害物質是柴油機發展的主要方向，已成為大多數國家的共識。目前，有兩種主要的后處理技術：

一個“廢氣再循環系統 顆粒捕集器 氧化型催化轉化器”。也就是說，通過廢氣再循環來減少在燃燒過程中產生的NOx的量，并且通過顆粒捕集器通過EGR技術稍微增加顆粒物質，并且使用氧化型催化轉化器周期性地再生顆粒捕集器。

車輛熄火前的三分鐘內必定不能堵截電源，否則會構成尿素管路中的尿素溶液不排空，在天氣冷或許長時間不用時，使后處理系統整個管路構成尿素結晶、堵塞，構成更大的費事。

尿素缺點燈亮的常見原因

1.尿素量缺少，查看表面指示

2.運用的尿素質量不合格

3.尿素噴射嘴堵塞等其他后處理系統相關缺點

運用車用尿素的注意事項

根據規劃要求，江淮全系重卡搭載各品牌發動機的尿素的運用量一般在3%~10%之間（運用量是指尿素燃油消耗比）。例如，運用量5%，就是發動機每消耗100L油的一同，消耗5L的尿素溶液。關于經常跑長途的車輛，車主往往需求隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液，以備急迫加注。

不正確運用車用尿素的危害

有的司機為了削減開支，會購買廉價尿素，或掐斷OBD檢測信號而不運用尿素。可是這些做法非但不能節約本錢，還會因為構成SCR系統的損壞，導致全體本錢的增加。