濟寧鍛造件圖紙多重優惠,富坤鍛造

金屬的組織結構不同，其鍛造性能有很大差別。由單一固溶

體組成的合金，具有良好的塑性，其鍛造性能也較好。若含有多種合金而組成不同性能

的組織結構，則塑性降低，鍛造性能較差。

另外，一般來說，面心立方和體心立方結構的金屬比密排六方結構的金屬塑性好。

金屬組織內部有缺陷，如鑄錠內部有疏松、氣孔等缺陷，將引起金屬的塑性下降，鍛造

鍛壓是機器制造中重要的工序，一些受力大的重要零件大多采用鍛造的方法來制作，如：大型發電機主軸。船舶用的曲軸、飛機的主梁等。

一、 鍛壓的優點

鋼材經過鍛壓后，其內部組織發生了很大的變化

1、粗大的晶粒被擊碎為細小而均勻的晶粒，并互相緊緊地壓實在一起。

2、原來已有的氣孔或縮孔被擠壓后消失，內部組織更加緊密。

3、一些脆性的雜質被粉碎、而塑性的雜質則隨著金屬的變形而拉長，成為纖維組織，使得材料的韌性大大加強。

所以，經過鍛壓后，材料的內部組織變得很堅實，顯著的提高了機械性能。

柴油機鍛件

柴油機是動力機械的一種，

它常用來作發動機。

以大型柴油機為例，

所用的鍛件有汽缸

蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、

齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用鍛件

船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。

軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。

自由鍛造--------自由鍛造所用工具和設備簡單，通用性好，成本低。 同鑄造毛坯相比，自由鍛消除了縮孔、 縮松、氣孔等缺陷，使毛坯具有更高的力學性能。大型鍛件是重大裝備典型的關鍵零部件，既可獨立作為各行業大型設備的備品備件，又可以作為各行各業重大裝備的重要受力部件。鍛件形狀簡單，操作靈活。因此，它在重型機器及重要零件的制造上有特別重要的意義

自由鍛造分手工自由鍛和機器自由鍛。

手工自由鍛生產效率低，勞動強度大，僅用于修配或簡單、小型、小批鍛件的生產。

在現代工業生產中，機器自由鍛已成為鍛造生產的主要方法，在重型機械制造中，它具有特別重要的作用