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  輪胎式運梁車，是由兩個分別獨立的運行機構（主動車、被動車）組成的運輸機械。 主動車由發動機、傳動系統、行走系統、制動系統、液壓轉向系統、工作裝置及電氣系統組成；被動車由行走系統、轉向系統、車架體等組成。

   輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉平穩，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機結構合理，安全設施齊全，操縱簡便，安全可靠，維修方便，制造成本相對較低，外型美觀，抗傾覆穩定性好，生產效率等特點。

運梁臺車馱運架橋機行走的路面需夯實處理，承載力滿足設計要求，路面坡度不超過3%。

運梁車載梁運輸道路的標準和質量應符合相關要求，運梁前應有專人負責對所經過的道路路面和已架橋梁進行檢查確認。

運梁車運梁時，應有專人在運梁車前方兩側引導和觀察路面變化，發現路面變化異常時應立即停車檢查，必要時應采取應急措施保證運梁安全。

   不少人在選擇機油時，都會覺得價格越貴的機油就越好，其實這種認知是非常錯誤的。通常情況下，價格越高、質量越好的機油油膜會比較薄，同級別的低溫流動性越強，對運梁車發動機內部各部件的保護性更好，同時內部添加劑的清潔效果也會更好，但是這種機油并不適合所有車輛使用。必須遵守各生產商的安全規定及現行的勞動保護制度，配備并使用相應的個人保護裝備。

    與機油本身的質量和性能相比，我們更應看重它與橋梁運輸車發動機的匹配性，不同型號、使用年限的發動機對機油的性能要求也不相同。