武漢倉庫堆存站點電話性價比出眾「多圖」

武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發(fā)展之時。現(xiàn)有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產(chǎn)2300萬元,另經(jīng)營占地25畝的貨場儲運業(yè)務(wù)。經(jīng)營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

滯港費是由目的港港區(qū)收取的，一般貨物到港都有一定的免費堆放時間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請延期，1多可再堆放7天。至于具體的滯港費如何結(jié)算，不同國家的港區(qū)有不同的算法，這個得問當?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系。滯港費由哪方付，不需要看哪種貿(mào)易方式，而是看滯港費是發(fā)生在裝運港還是卸貨港。集裝箱碼頭有寬廣的堆場和拆裝箱庫，供大量集裝箱堆放和一部分零擔貨物在港區(qū)內(nèi)裝箱和拆箱之用。例如FOB貿(mào)易術(shù)語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付；CIF CFR貿(mào)易術(shù)語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付。船公司收取的是滯箱費，就是進出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過船公司所規(guī)定的免費租用天數(shù)所產(chǎn)生的費用，這個同樣也可延期的。

倉儲理貨管理、安全，具有貨物儲存貨架，配備專業(yè)的倉儲管理軟件和倉儲管理人員，為客戶提供快速中轉(zhuǎn)物流配送和長期倉儲服務(wù)。

倉儲服務(wù)項目:

1）進貨、交貨時的檢驗，貨物分揀，打印、貼標簽，重新包裝。

2）辦理出、入庫手續(xù)。

3）倉庫內(nèi)的保管、裝卸作業(yè)。

4）提供庫存報表及相關(guān)單證。

倉庫堆存

生產(chǎn)支持根據(jù)美國物流管理協(xié)會2002年1月發(fā)布的物流定義：在供應(yīng)鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實現(xiàn)率和低成本的正向和理想逆向的流動于儲存所進行的計劃執(zhí)行和控制的過程。倉庫門孔的位置和大小要充分考慮船舶艙口、鐵路貨車長度、倉庫柱網(wǎng)布置和進出倉庫的機械車輛種類。可見現(xiàn)代物流包括了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個生產(chǎn)、流通和服務(wù)的過程。因此，倉儲系統(tǒng)應(yīng)對產(chǎn)品生命周期提供支持

貨物堆放操作的規(guī)范

　　1、安全：堆碼的操作工人必須嚴格遵守安全操作規(guī)程；使用各種裝卸搬運設(shè)備，嚴禁超載，同時還須防止建筑物超過安全負荷量。碼垛必須不偏不斜，不歪不倒，牢固堅實，以免倒塌傷人、摔壞商品。

　　2、合理：不同商品的性質(zhì)、規(guī)格、尺寸不相同，應(yīng)采用各種不同的垛形。不同品種、產(chǎn)地、等級、單價的商品，須分別堆碼，以便收發(fā)、保管。前方庫場的進港貨物應(yīng)迅速轉(zhuǎn)運，避免碼頭堵塞，或轉(zhuǎn)移到后方庫場，騰出前方庫場供集中出港貨物或供下一艘船卸貨之用。貨垛的高度要適度，不壓壞底層的商品和地坪，與屋頂、照明燈保持一定距離；貨垛的間距，走道的寬度、貨垛與墻面、梁柱的距離等，都要合理、適度。垛距一般為0.5-0.8m,主要通道為2.5-3m。

　　3、方便：貨垛行數(shù)、層數(shù)，力求成整數(shù)，便于清點、收發(fā)作業(yè)。若過秤商品不成整數(shù)時，應(yīng)分層表明重量。

　　4、整齊：貨垛應(yīng)按一定的規(guī)格、尺寸疊放，排列整齊、規(guī)范。商品包裝標志應(yīng)一律朝外，便于查找。

　　5、節(jié)約：堆垛時應(yīng)注意節(jié)省空間位置，適當、合理安排貨位的使用，提高倉容利用率。