鋰電池回收設備-動力鋰電池破碎分離設備-鋰電池破碎分離設備

2020年舊鋰電池回收處理設備的優勢特色引人注目，新能源與環保循環再生行業的發展越來越好，帶動了鋰電池拆解打粉設備的發展，采用物理的撕碎粉碎原理，可以一次對鋰電池進行多次加工得到正負極活性材料，隔膜，黑粉。并且能夠將廢舊的鋰電池外殼分選出來，解決多種報廢的新能源鋰電池的處理難題，.

鋰電池正負極破碎設備線，以鏈接生產線的各臺單機產品性能，分選效率，得到了客戶的一致認可和好評。且鋰電池正負極破碎設備的可行性強，回收過的銅鋁與黑粉可直接售后或再利用的生產線操作簡單。

通過新型的廢舊鋰電池處理設備銅鋁再篩分技術，讓廢舊鋰電池的再生價值效益翻一倍，促進了鋰電池的經濟效益增效，成為了鋰電池行業與廢舊鋰電池轉化升級與可持續發展的關鍵設備生產線，廢舊動力鋰電池處理設備以環保型加工技術的工藝，實實在在解決鋰電池回收與處理問題，更加適合客戶的性價比產品，得到市場越來越多的用戶認可。以有效的處理技術將各種鋰電池破碎處理并有效節省處理時間，同時減少整機生產線的人工量，節省人工成本。

廢舊磷酸鐵鋰電池環保處理工藝：

粗碎機—微粒粉碎機—微粉分級機—旋風分離器—脈沖除塵器—高壓風機，鋰電池粉碎機整個回收過程全部實現了工業自動化，回收，處理能力強，每小時處理量為500千克，年處理量達到5000噸，廢舊鋰電池有價組分回收利用率達90%以上。

梯級利用和拆解回收是退役鋰電池回收的重要途徑。

（1）梯級利用可以實現退役動力鋰電池在儲能領域的二次應用，下游應用空間巨大，也是政策著重支持的回收方式。車企和電池廠具備先天優勢，但也面臨退役電池回收成本較高的困境。同時該途徑對電池一致性要求極高，三元鋰電池破碎分離設備，目前有部分示范項目在運行；

（2）拆解回收是目前退役鋰電池回收的主要現行途徑，其中濕法回收的商業化程度，格林美、中航鋰電、邦普等電池材料生產商均有所布局，在原材料價格普遍上漲的背景下，通過“回收 生產”的方式鎖定上游原材料價格將是未來電池材料廠商降低成本的重要途徑。

當前的動力鋰電池的回收主體主要有回收小作坊、**回收公司和政府回收中心，報廢鋰電池破碎分離設備，以動力電池生產企業或電動汽車企業為主體的回收體系還沒有出現。

對于產生的廢棄磷酸鐵鋰電池如果不加以回收處理則會帶來巨大的環境污染。另一方面，金屬的有效回收和剩余能量的利用也可以帶來可觀的經濟效益。因此，有必要使用正確的技術手段回收廢舊磷酸鐵鋰電池，避免環境污染和資源的浪費。

鋰電池回收設備可以處理鋰電池、新能源動力鋰電池中有色金屬為原料，通過物理加工的處理方式工藝實現鋰電池中銅鋁，黑粉（金屬混合粉），隔膜的分離與回收，動力鋰電池破碎分離設備，并結合連續化工業化生產工藝再將銅鋁實現再分離，這是我司鋰電池回收設備的主要技術，也是將處理有色金屬提質增效的工藝背景。

鋰電池回收處理設備系列的相關鋰電池處理設備，鋰電池極片處理設備是以新能源報廢潮為背景，大量鋰電池難處理，難加工的情況下，云南鋰電池破碎分離設備，開發生產一種勢在必行的環保型清潔化分選工藝，我司的鋰電池回收設備工藝技術具有生產成本低，綠色環保，短流程等特點。

1.鋁殼，鋼殼，塑料殼，硬殼等材質外殼的鋰電池的技術與產線已生產運行

2.環保加工技術將鋰電池中極片，銅鋁，正負極活性材料分離的技術無固廢產生。

3.將報廢的，無利用價值的鋰電池處理成可回收利用的銅鋁金屬，金屬資源顯得尤為重要，

4.以鋰電池回收設備的物理方法撕碎與粉碎回收為背景，產能從200kg/h-2000kg/h的處理量為選型標準，綠捷環保提供更**的非標定制型鋰電池回收設備實驗線工藝。

通過種種的工藝技術說明，鋰電池回收設備將處理有色金屬提質增效的環保效益是有目共睹的，這一研究過程和發展之路，我司走了五年，創新與發展了五年，鋰電池回收設備綠捷環保更**。

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