吉林盾構道岔位置來電咨詢 林州安普工礦器材廠

白天，看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。電動或氣動岔則可以集中在控制臺上進行操縱。電動或氣動道岔的轉動速度很快，又可以集中控制，對提高鐵路運輸效率具有很大的意義。在小的僅有兩股道的會讓站，也有近十個道岔。

林州市安普工礦器材廠生產安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯結件和各種汽車配件，在國內有著很高的信譽度。

在我們熟悉的鐵路交通系統中，兩道鋼軌中間的枕木，又稱為軌枕，它是一項很重要的配件，它大都是用混凝土、木頭制成，用于固定鐵軌的位置，以便讓鐵軌重量能夠均勻分布。

1、按規定進行事先現場準備工作，換水泥軌枕的地段在施工時要至少保證3個小時，技術人員嚴禁超前作業，要根據施工的有關規范和技術交底進行作業，否則將會造成不必要的麻煩。

2.對道岔進行搗固，特別是對鋼軌接頭、轍叉心、導曲線上股、尖軌、尖軌根部要進行二遍搗固，保持前后高低、左右水平處于良好狀態，起到鎖定線路，防止爬行的效果。

3.對道岔前后小范圍內和道岔本體部分要加強防爬鎖定，必要時采取聯排鎖定，消滅大軌縫、瞎縫，寧靜螺栓、消滅浮離道釘，各種配件要處于緊靠狀態。

2、忌曝曬速干

水泥軌枕如操作后便遭曝曬，隨著水分的迅速蒸發，其強度會有所降低，甚至完全喪失。因此，施工前嚴格清掃并充分濕潤基層；施工后應嚴加覆蓋，并按規范規定澆水養護。

3、忌負溫受凍

水泥或砂漿拌成后，如果受凍，其水泥不能進行水化，兼之水分結冰膨脹，則水泥軌枕就會遭到由表及里逐漸加深的粉酥破壞，因此應嚴格遵照《建筑工程冬期施工規程》進行施工。