寮步冷藏物流運輸推薦

設施設備不足。國內易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸的，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了較好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是國內冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊，發展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。

冷鏈物流緣何被重視？

長期以來，由于投入門檻高、運營成本貴、回報周期長等與生俱來的行業屬性，冷鏈物流一直不溫不火，2016年冷鏈物流收入甚至不到社會物流業總收入的3%。然而，眼下的冷鏈物流卻搖身一變成為各路商家熱捧的對象，蘇寧、順豐、萬科、新希望甚至國家鐵路局都紛紛開始進軍冷鏈物流。以蘇寧為例，現已形成了一張擁有40座冷鏈倉、覆蓋173座城市的全國冷鏈網。得益于在冷鏈物流上的持續發力，前不久的蘇寧“818”發燒購物節期間，消費者不僅接收到的生鮮商品有品質保證，還體驗到了更為、精準的物流配送。

冷鏈物流是關系國計民生和經濟發展的重要產業。

      在冷鏈物流快速發展的過程中，運輸是冷鏈物流中薄弱的環節，特別是長途運輸，制冷效果差，導致大部分產品質量下降，甚至喪失了產品的使用功能，這已成為冷鏈物流快速發展中亟待解決的重要問題。

冷鏈倉儲是利用溫控設施創造適宜的溫濕度環境并對商品實施存儲與保管的行為，只有讓存儲商品處于規定的zui佳溫濕度環境下，才能保證存儲商品的品質和性能，防止變質、減少損耗。