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雙壁波紋管可以通過使用回收料來降低設備的折舊成本

像金屬波紋管經過不斷的努力才有了今天的成就，它能夠耐溫抗腐蝕、耐用的成果。這也意味著金屬接頭的發展在不斷努力的過程中不斷改變、不變適宜社會要求和推動社會的進步個發展。金屬軟管、波紋膨脹節和波紋管換熱器的出現及其大量使用，波紋管用作連接、補償和換熱元件已成為重要的應用領域，它們已突破儀表彈性元件的范疇，主要用于電力、冶金、石化和集中供暖等行業管網系統中，作為柔性連接與熱補償構件，也可做成換熱系統中的熱交換器。傳統的波紋管類彈性元件已向新的應用領域擴展，這已成為波紋管類組件的發展趨勢。模具和輔機：機頭采用新設計的籃式機頭或螺旋分流式擠管復合機頭，具有調節方便，出料均勻的特點，定徑套采用獨特的開槽工藝和水環冷卻，確保管材的成型精度。

   波紋管設計和選型的主要內容是：根據系統給定的已知條件來選擇波紋管的材料，結構刑式、幾何尺寸參數和性能參數。在選型過程中，應當滿足系統對波紋管的使用要求，并力求做到結構先進合理．在有條件的情況下好進行優化設計。實踐證明，波紋管的設計選型是非常重要的，如果設計選型不合理，波紋管制造的質量再高也滿足不了使用要求。波紋管的性能取決于波紋管的結構，波紋管的主要結構參數包括內徑、外徑、壁厚、波距、波厚、波紋數、層數，兩端配合部分尺寸以及有效長度、總長度等。在一般情況下，波紋管的用戶應從有關標準和制造單位的產品樣本中選擇波紋管，而不是設計新產品。這樣能使研制中的問題減到少，同時還能降低制造成本和縮短制造周期。而T型結構的隔膜閥的生產成本又很高，與不同閥體結構外形的隔膜閥相比，波紋管閥則在體積和外形上，與管道的連接安裝更具優勢。

   雙壁波紋管它是一種新型管材，它直接擠出成型的雙壁波紋管 ，它的種類分為兩種分別是PE和PVC，生產線結構包括擠出機、波紋成型機、噴淋冷卻槽、行星切割機、下料架。波紋管較卷繞熔接管有較大的成本優勢，而且生產效率也較卷繞熔接管高。雙壁波管雖然有設備投資大的特點，但是可以通過使用回收料來降低設備的折舊成本。即內層用原材料以保證密封性，外層使用回收收材料以降低成本。由于氣動和電動單元組合儀表的廣泛應用，使波紋管類彈性元件進入了大量生產和使用階段。60-70年代是儀表彈性元件的發展期，隨著儀器儀表與控制系統的大批應用，對波紋管、膜片膜盒彈性元件的需求增加。前蘇聯每年波紋管的生產雖約為數百萬個，美國有近30家波紋管生產廠。另外一種是用帶料連續卷繞的，普通卷繞的波紋管用于保護電纜，例如磁卡電話機、機床，而臺燈的波紋管是在生產過程中夾入鋼絲。

   中國金屬軟管制造商常生產的產物種別多為不銹鋼軟管產物，比方不銹鋼單扣軟管、不銹鋼雙扣軟管等，還該類產物擁有較高的增進潛力。從規劃上講，國外企業規劃較大，中國的金屬軟管企業規劃大局部較小，產物系列不敷豐厚，典型的“多而不強”。當前，金屬軟管的生產首要受鋼材等原資料價錢影響。業界人士認為大陸內銷市場已不亞于歐洲單一市場或北美市場，金屬軟管的消費人數至少有四億人。可以說，金屬軟管的品牌樹立是中國金屬軟管企業的佳機遇。海內企業的售后效勞大局部不到位，或許根本上沒有售后效勞。例如，如果在垂直的管道中安裝了波紋管截止閥，則須在同一水平面內經一個90°彎管的連接。

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波紋管的預應力計算方法

目前，應用比較普遍的方法有如下兩種：

　　1．數值法計算波紋管應力

　　假定波紋管的全部波紋都處于同一條件下，在計算時只研究波紋管波紋的單個半波。這樣，在研究中就不考慮端部波紋，雖然端部波紋的邊界條件與中間波紋有所不同。數值法是根據E．列斯涅爾對于變壁厚回轉薄殼產生軸向對稱變形時所列的非線性方程來解的。在推導E．列斯涅爾方程時，應用了薄殼理論的一般假定，其中包括：與環殼曲率主半徑相比厚度很小的假定；材料的均一性和各向同性的假定。采用上述假定也會給計算帶來一定的誤差。在具體安裝過程中,為了確保塑料波紋管的安裝質量,應嚴格按照下列步驟來進行塑料波紋管的安裝:(1)可借助于空間模型來計算出波紋管各個控制點的長度,控制點主要是指平、豎彎曲控制點。因為在制造波紋管時，管坯的軋制，拉深和隨后的波紋塑性成形會造成材料力學性能上的各向異性和不均勻性。

　　2．美國EJMA 應力計算方法

　　波紋管的有效面積計算

　　有效面積是波紋管的基本性能參數之一，它表征波紋管將壓力轉換為集中力的能力，在利用波紋管把壓力變成集中力輸出的場合，有效面積就是一個重要參數。

　　波紋管用于力平衡式儀表時，其有效面積的穩定性會直接影響著儀表的精度。所以在這種場合不但要求波紋管具有合理的有效面積，而且還要求有效面積在工作過程中不隨工作條件而變化。

波紋管的性能取決于波紋管的結構

  金屬波紋管原材料的改進提高了金屬波紋管配件的使用壽命，目前，油封壽命普遍超過20多萬公里，風扇帶壽命達10萬公里。據英國鄧錄普公司研究分析，在未來的汽車工業中，酸酯金屬波紋管具有發展前途，氟金屬波紋管、硅金屬波紋管、三元乙丙金屬波紋管、氯醚金屬波紋管和聚氨酯金屬波紋管的用量也在日趨增加。目前，用酸酯金屬波紋管制造的汽車配件主要有發動機油封、氣缸蓋墊片、油冷卻器波紋管、排氣波紋管、變速箱、油封和各種O型圈等。汽車上用的氟膠件已有水泵密封、閥桿密封、曲軸后油封、單閥膜片、膠管和氣缸套O型密封圈等。今天為大家介紹一下塑料波紋管生產線的組成，希望對大家有所幫助。預計，除氣缸墊外，各種墊片終可能都要用硅金屬波紋管制成。

   中國自九十年代初開始引進生產該類型管材，初主要是Φ110以下的小口徑系列，原料主要為PVC，主要用作通信電纜護套管。近幾年雙壁波紋管逐漸向大口徑方向發展，目前國內大已可做到Φ1200。其所用原料也從主要為PVC發展到PE、PP等，波紋管生產線設備也從無到有，目前國內多家設備廠已可生產直徑達1200mm的波紋管生產線。雙壁波紋管膨脹節是國外上世紀七十年發的新型管材，具有重量輕、強度高、施工方便、用料省等優點。重要應用于后張預應力水泥結構，拉桿的成孔，擁有密封性好、無滲水漏槳、環剛度高、摩擦參數小、耐老化、抗電侵蝕、柔彈力好、不易被搗棒鑿破和新式的聯接方式使施工聯接更方便的長處。與同等強度的光壁管相比，可節省原料40%左右，廣泛應用于通信光電纜護套、建筑排水、巿政排水、農田低壓灌溉等領域。

   波紋管較卷繞熔接管有較大的成本優勢，而且生產效率也較卷繞熔接管高。雙壁波管雖然有設備投資大的特點，但是可以通過使用回收料來降低設備的折舊成本。即內層用原材料以保證密封性，外層使用回收收材料以降低成本。從波紋管作為金屬軟管本體的重要意義來講，金屬波紋管的發展，也就意味著金屬軟管的發展。隨后，人們在波紋管外表面包覆上橡膠、塑料或者尼龍等材料，鎧裝由金屬絲或金屬帶所構成的網套，變換各種各樣的接頭形式。⑨在轎車的生產中，PVC塑料波紋管用于轎車輸油管的外層保護套，和塑料燃油箱一樣，是轎車配套件中各項性能指標都極為嚴格的塑料制件。為適應各種使用條件下的不同要求創造了多種形式的金屬軟管。

   波紋管的性能取決于波紋管的結構，波紋管的主要結構參數包括內徑、外徑、壁厚、波距、波厚、波紋數、層數，兩端配合部分尺寸以及有效長度、總長度等。在一般情況下，波紋管的用戶應從有關標準和制造單位的產品樣本中選擇波紋管，而不是設計新產品。這樣能使研制中的問題減到少，同時還能降低制造成本和縮短制造周期。2013年計劃污水再生利用的中水量要達到污水總量的30%,需要專門鋪設輸送管道。在波紋管主要結構尺寸參數經過設計計算或選型初步確定之后，再設計計算波紋管的性能參數。

塑料波紋管的分類及應用領域

塑料波紋管的分類及應用領域

塑料波紋管分兩種，一種是完全氣密、水密的，例如用于運載火箭的推進劑輸送，煤氣、熱水器；另外一種是用帶料連續卷繞的，普通卷繞的波紋管用于保護電纜，例如磁卡電話機、機床，而臺燈的波紋管是在生產過程中夾入鋼絲。

主要應用領域有：儀表、控制柜、設備制造、工程安裝、火車、汽車、地鐵、機床機械、自動化控制等行業。現在的波紋管主要是用電纜保護用途，PVC材料居多，主要是110mm—下口徑，在施工中應用比較廣泛。