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發布時間：2020-11-04 07:51
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這臺奔馳C200的車主是一位年輕90后，車主在平時開車就很喜歡聽歌，原本以為像奔馳C200這種高1檔車，音響效果自然也不會太差，但入手之后才發現原車音響效果并沒有自己想象中那么優1秀，與自己聽音的需求相差甚遠。為提升音響品質，車主在我們杭州車音給愛車做了音響升級。
由于奔馳的原車門板隔音措施較為欠缺，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，對音響品質產生影響。所以技師使用大能藍金剛對門板做雙層隔音處理，相當于為聲場喇叭制作一個密封箱體，為喇叭創造一個良好工作環境，讓喇叭有更好的發聲效果。
根據車主的聽音喜好，技師將前聲場喇叭改裝成丹麥丹拿40周年套裝喇叭，它使用了絲膜軟球頂高音單元，高頻部分清晰亮麗、極具穿透力；中低音單元使用MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并使用大塊磁鐵進行驅動，音樂在中低音部分動力強勁，富有感1染力。在喇叭的安裝上，技師很細心地為前后門板上安裝的喇叭添加美音圈，讓喇叭發音更集中，出來的聲音更加美麗動人。
雖然丹麥丹拿喇叭靈敏性很高，但如果直接用主機推動，還是很容易出現功率不穩的情況，所以技師為音響系統添加一臺歌劇世家DSPI8功放，它不僅可以為喇叭提供充足的功率，讓喇叭發揮更加穩定；還可以對音源進行優化處理，對聲場進行精準的調校和定位，為整個系統潤色，讓好1聲音更能隨心所欲！升級完成后，車主特意在大音量下試聽音樂效果，新系統播放出來的音樂真實飽滿、細膩動聽，而且穩定性很好，絲毫沒有失真情況出現，車主對升級后的音響效果非常滿意。
漫漫駕駛路上，聆聽一曲動聽的音樂，是一件非常愜意的事。但是原車的音響效果目前還達不到車主的要求，尤其是在朋友的車上聽到改裝過的音響之后，兩相對比，立馬感覺到了音質的差別。現如今，人們不僅追求汽車的各方面性能，舒適程度，還有很多人注重聽覺上的享受。如果你平時有開車聽音樂的習慣，那么升級一套好的音響系統還是非常必要的。想要實現好的音響效果首先要解決的就是箱體問題，像家用音響一般都是木質箱體，穩定，厚實，利于喇叭的發揮。而汽車上的聽音環境就相對復雜的多，輕薄的車門鈑金，容易產生共振等各種噪音，干擾到喇叭的音質效果。為了解決汽車喇叭箱體的問題，就要做車門隔音，貼附止震板，加強鈑金厚實度，減弱鈑金共振頻率，從而減少噪音，隔絕噪音，讓車門箱體相對穩定，車門上有很多孔洞，要用止震板密封好，形成一個相對穩定的箱體結構。前聲場安裝德國海螺3.16兩分頻套裝喇叭，中低音采用鋁膜音盆技術，穩定而實用，適合不同類型音樂需要。 28毫米絲膜球頂高音，無論是動態、分析力還是音場等方面均表現。整體聲音清亮悅耳，充分抓住你的耳朵。這是一次簡約而不簡單音響系統升級，雖然只升級了一套兩分頻喇叭，但由于喇叭本身素質過硬，所以呈現出來的音質效果很贊。好的音響器材，再加上杭州車音汽車音響的專業安裝水準和調試技術，使得高音聽來通透明亮，中低音醇厚富有質感，無論聽什么類型的歌曲，都能Hold住。
杭州車音貿易有限公司旗下車音音響改裝是一家集汽車音響改裝、汽車隔音工程、汽車影音系統，汽車養護等業務與一體的汽車服務俱樂部。
門板是風噪的主要來源處，現做門板層鈑金強化，降低鐵皮振動頻率及幅度。第二層密封門板（這樣做的好處有：1、增強門板密封性良好的抵1制風噪，2、為后期升級音響提供良好的發音環境），第三層做大能超級溫莎處理，吸收多余的噪音。
前聲場換成德國意大利卓傲E系兩分頻套裝喇叭搭配后聲場意大利卓傲二十周年紀念版套裝喇叭，但因為奔馳車型在結構上比較特別，門板使用4寸喇叭，改裝方案上針對更好的發聲，在兩分頻的基礎上再增加中音單元增強細節發聲，高音喇叭無損替換安裝的形式，直接三角位更換。意大利卓傲以聆聽到通透至醇的聲音，信號經喜力士dsp功放主動分音處理后給直接推動喇叭，晶瑩剔透的音樂質感，靚麗華彩的音樂品位深深吸引的同時，有美國DD超低音的輔助整個系統更加豐滿震撼。
許多汽車音響改裝者喜歡多聲道HiFi，選擇8聲道DSP處理才是理想配置，而德國Helix V EIGHT DSP這款內置DSP的8聲道75x8的功率放大器，調式推動一機搞定。
相對于奔馳E320的原車音響，改裝過后的聲音不僅高音有了的解析力，中頻清晰通透而飽滿，中低頻豐滿而富有能量感。1大的變化還在于前排左右座位都有良好的聽感與音場精1確還原，而Helix V EIGHT DSP的更大功率驅動，動態表現更好，但聲底又更安靜。當然，整個聲音的保真度很高，低頻的表現也是如此，有較好的低頻聲響，低音聽感相對來說還是比較硬朗，但相對于原車聽感來說，低頻清晰而準確，不像以前聽感非常朦而且有點壓耳。
