電子車牌識別系統(tǒng)報(bào)價(jià)-電子車牌識別系統(tǒng)-一路機(jī)電車牌識別技術(shù)

車牌識別在停車場管理系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)過程

車牌識別在停車場管理系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)過程下面簡單介紹一下：

一，固定車輛進(jìn)入時(shí)，攝像機(jī)攝取圖像，電子車牌識別系統(tǒng)價(jià)格，系統(tǒng)自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時(shí)記錄數(shù)據(jù)庫車輛的入場時(shí)間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時(shí)車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動放行，無需人工控制道閘的開關(guān);臨時(shí)的車輛進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)將計(jì)時(shí)，并將入場信息自動錄入數(shù)據(jù)庫，發(fā)出警報(bào)，電子車牌識別系統(tǒng)哪家好，需要人工干預(yù)方來放行;

二，在出口部分，車輛到達(dá)停車場出口識別區(qū)域，攝像機(jī)自動識別車輛車牌號碼、車輛顏色并錄入出場信息，然后對車輛類型做出判斷。如果是內(nèi)部車，就按照用戶設(shè)定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認(rèn)后放行;如果是臨時(shí)車輛的話，就按車輛類型和停車時(shí)長收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等確定應(yīng)收的停車費(fèi)。

出入口管理系統(tǒng)已成為安全防范系統(tǒng)中極其重要的一部分，在一些發(fā)達(dá)國家中，它正以高于其它類安防產(chǎn)品的進(jìn)度發(fā)展，電子車牌識別系統(tǒng)報(bào)價(jià)，廣泛應(yīng)用在寫字樓、校園、政府機(jī)構(gòu)、工業(yè)園、各類場館等各種通道的管理方面。出入口管理系統(tǒng)主要包括門禁與停車場管理兩大類。在國內(nèi)，自1995年推出中國大陸的第i一套接觸式IC卡簡易停車場管理系統(tǒng)通道系統(tǒng)以來，停車場管理系統(tǒng)也悄然興起，并且呈現(xiàn)出以較高速度發(fā)展的態(tài)勢。通過十多年的發(fā)展，停車場管理系統(tǒng)發(fā)生了很變化。至今，停車場管理系統(tǒng)已在全國各大中小城市廣泛使用。技術(shù)上也得到了較大發(fā)展，身份識別從簡單的紙票、IC卡、到遠(yuǎn)距離智能卡等多種方式。

近年來一直主要應(yīng)用于高速公路車輛管理的車牌識別技術(shù)，開始應(yīng)用于出入口控制系統(tǒng)，為停車場智能化管理提供新方案，電子車牌識別系統(tǒng)，目前國內(nèi)已有部分企業(yè)涉足這一領(lǐng)域。

如何正確選擇車牌識別系統(tǒng)?

1.重視識別穩(wěn)定度

某些廠家高調(diào)宣傳車牌識別率達(dá)99.99%，這往往是在實(shí)驗(yàn)條件下測試得到的數(shù)據(jù)，而在實(shí)際使用過程中，因?yàn)槭褂铆h(huán)境的干擾，真實(shí)的車牌識別率可能上下浮動激烈.車牌識別率穩(wěn)定度的定義是:在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過大的誤差。

2.重視管理后臺

車牌辨識既然是"系統(tǒng)"，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響"呈現(xiàn)的結(jié)果".至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就必須因環(huán)境而異，車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)的操作人員文化程度不同，所以界面一定要簡單大方，容易操作;車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)可根據(jù)不同的停車場需求進(jìn)行定制;各地區(qū)收費(fèi)政策不同，根據(jù)不同時(shí)段收費(fèi)的;種種因素取決于，一個(gè)成熟而的生產(chǎn)廠家，堅(jiān)持不懈的堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)自有品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。

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