1.5T電動叉車驅動橋價格常用指南【愛威孚】

電動叉車驅動橋容易出現哪些故障？

電動叉車在行駛中，驅動橋有異響，尤其是在急劇改變車速時，響聲明顯。

原因：齒輪或軸承磨損松曠；主、從動齒輪嚙合不良；主、從動齒輪或軸承間隙調整不當；行星齒輪、半軸齒輪與墊圈磨損，半軸齒輪鍵槽與半軸鍵槽齒磨損；差速器殼結合螺釘松動或從動齒輪鉚釘松動；齒輪打壞或軸承損壞。

診斷與排除：

①反復改變車速，如車速越快，響聲越大，在滑行時響聲消失或減小，這主要是軸承磨損松曠或齒輪嚙合失常。如急劇改變車速時，有撞擊聲，為齒輪間隙過大，應進行檢查調整。

②改變行駛方向檢查驅動橋響聲。如直線行駛發響，則為齒牙損壞；轉彎時發響，多是差速器行星齒輪和半軸齒輪損壞或十字軸潤滑不良。聽到驅動橋發響時，應立即檢查原因，予以排除，如果繼續行駛，將會打壞齒輪。

電動叉車驅動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋，可用焊接法修正，其操作要害如下：  沿裂紋開成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。  在距裂紋兩結尾6-10mm處，各鉆直徑5mm孔。 焊補加強后，要從頭進行查驗其直線度過失、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度過失、并校對、修磨到契合規范。  焊補在工作平面的，其平面度過失應不大于0.25mm。  裂紋焊補后應在裂紋處焊接加強腹板，其厚度通常為4-6mm，加強腹板應與驅動橋殼中心對稱。  如裂紋穿透至驅動橋殼蓋或主減速器突緣平面，則在焊補后應另焊加強腹環。驅動橋殼蓋平面的加強腹環可復接于外面，主減速器殼則視內部空間的答應，應復接于內面。焊接加強腹環時，應先用螺栓將加強腹環緊壓于平面上，防止焊接時方位移動和撓曲。電焊焊補裂紋，其焊層應高于底子金屬，但不超越1mm。正面焊好后再在不好進行焊補，焊后應將焊縫修平。

山東愛威孚傳動科技有限公司，位于山東青州市，擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數控車床和加工中心機械設備計100多余臺套，建成專業化、規模化、自動化前后橋生產、裝配、試驗、檢測等生產線。是一家專業生產電動叉車前驅動橋,電動叉車驅動橋,1.5T電動叉車驅動橋,叉車驅動橋,電動車橋,電動叉車轉向橋的研發制造企業。

電動叉車驅動橋，包括橋殼總成、設置于橋殼總成內的一級減速器、設置于橋殼總成內的二級減速器、輪轂、制動器；橋殼總成包括橋殼與橋蓋，橋殼一端開口，與橋蓋相連，另一端設置輪轂安裝孔位，用于安裝輪轂；一級減速器包括主軸、主動斜齒輪、從動斜齒輪，主軸與電機輸出軸相連， 主軸與輪轂軸向平行，主動斜齒輪與主軸相連，由主軸帶動轉動，主軸通過軸承支撐于橋殼總成內，從動斜齒輪與主動斜齒輪相嚙合，由主動斜齒輪帶動轉動，從動斜齒輪與半軸相連，帶動半軸轉動，半軸通過軸承支撐于橋殼總成內；二級減速器包括太陽輪、多個行星輪、齒圈、齒圈支架、行星架，太陽輪與半軸相連，在半軸帶動下轉動，行星輪一側與太陽輪嚙合，另一側與齒圈相嚙合，齒圈與齒圈支架相固連，齒圈支架與橋殼相固連，行星架一端與行星輪相連，另一端與輪轂相連，在行星輪的帶動下驅動輪轂轉動；制動器安設于橋蓋外側，用于制動半軸。

電動叉車驅動橋由橋殼、輪轂及車輪構成，安裝在車架前部。

橋殼是整體鑄造結構，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅動，并帶動前輪轉動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。

驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；