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發布時間:2021-06-23 05:31  
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波形護欄板設計需掌握的特點
波形護欄板是一種吸能結構, 在阻止車輛越出公路的同時, 還通過變形來吸收碰撞能量,改變車輛方向,*限度地減少事故損失。安裝波形護欄板是減少交通事故和降低事故程度的有效措施,但在不該設置波形護欄板的地方設置護欄板, 反而成為新的障礙物, 增加了事故危險。公路波形護欄板產品的表面防護分為四類:鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑、涂塑。因此,對波形護欄板的設計首先要掌握護欄板的特點, 結合高速公路的交通條件,在滿足護欄板基本功能的前提下,選用合適的護欄形式, 并采取合理的設置原則。
波形護欄板分類與設計條件:護欄板的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄,由于受到地形條件、 投資和技術條件等多種因素的制約,路側難免存在障礙物,對越出路外的車輛 構成潛在的危險。路側護欄板僅設置在能降低事故嚴 重度的地方, 其設計原則根據人們對公路等級、交通量、 車輛組成和路側特征等因素的主觀判斷而確定。7條設置于中央分隔帶的波形梁護欄,按防撞等級可分為Am級和Sm級。
波形護欄板形式選擇*理想的護欄板形式是既滿足功能需要又成本,而且美觀大方,并能誘導行車視線。纜索護欄板適合有不均勻下沉、積雪、長直線、有特殊美觀要求的路段;砼護欄適合特別危險的跨河大橋、懸崖等路段;波形護欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導視線的路段。經切割過的立柱安裝護欄后,根本達不到碰撞要求,也不能保證高速公路的行車安全。根據規范要求和多條高速公路護欄板設計經驗,一般路段路側采用波形梁護欄板,個別特別困難危險路段采用砼護欄板。
波形護欄交通設施有限公司常年生產護欄板、高速公路護欄板、公路護欄板、波形護欄板。公司自行研發生產交通安全系列產品,擁有專業技術工程人員,從事研發、項目、工 程整體策劃、管理、工程實施及監理。大家都知道波形護攔板是高速公路必不可少的防護產品,但同時也有質疑波形護攔板的作用,那么我們和您一起分析一下高速公路如果沒有護攔板會怎樣。本廠生產的護欄板、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩板等 ,達到國內同類產品的先進水平。
高速防撞波形護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,恢復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。3、人員、機械準備施工隊設置打樁隊二組,安裝隊二組,測量隊一組,維修隊一組,運輸隊一組,共計15人。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區段,可選擇加強波形梁護欄。
公路波形護欄作用及優勢
波形護欄作用:受外力作用時通過護欄板和立柱變形吸收撞擊力保護行人車輛。
波形護欄用途:高速公路、國省干道,快速通道,山區道路,旅游道路,城鄉道路、大型停車場等安全防撞工程建設
波形護欄表面處理:熱鍍鋅銀白色、熱鍍鋅 噴塑綠色|白色|藍色
波形護欄材質:Q235鋼板經防腐處理,是典型的冷彎型鋼產品
波形護欄類型:雙波護欄板|三波護欄板|熱鍍鋅|鍍鋅噴塑|綠色|白色|藍色
波型護欄板 - 產品特點
波形護欄折彎形既增加美觀性,同時增加欄板強度,兩者兼得;
自動生產線擠壓成型而成,表面整潔無損傷,防腐性極強;
表面處理方式成熟;護欄板防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點,室外環境中使用壽命可達10-25年;
波形護欄結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝,防撞性能好,受實際地形限制小,對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強,成本適中,適合大面積采用。
波形護欄價格區間:50元/延米——300元/延米不等,視具體規格而定。



波形護欄技術要求
波形護欄技術要求
(1)等截面波形梁、 立柱、防阻塊應采用普通碳素結構鋼(Q235),并符合
JIT/T457-2001的有關規定。
(2) 拼接螺栓采用高強度螺栓,并符合GB3077的規定,螺栓材料類別為20MnTiB,
拼接螺母采用45#鋼,并符合《鋼結構用扭剪高強螺栓連接件》的有關規定。
(3)所有螺母、墊圈采用防盜型。






波形護欄施工注意
(1)混凝土護欄澆筑前應按設計圖規定安裝好鋼筋及預埋件,在檢查合格后,方可檢澆筑混凝土,經過養生,達到混凝土強度70%以上方可拆模。
(2)護欄立柱放樣宜以公路上的構造物為控制點,放樣后進行立柱間距分調節板來控制。
(3)在打入立柱前, 應注意下面有無通信管道、泄水管等,若酒洞、深度不夠,應調整立柱位置或改用混凝土基礎。
(4在正常路基上,護欄立柱應采用打入式方法施工,.石質路基護欄立柱不能打的,采用混凝土基礎的立柱。
(5)護欄通過大中橋、小橋、通道、明涵、擋墻等構造物路段等,基礎采用預留預埋。
(6)波形梁護欄與鋼筋混凝土護欄的過渡采用直接搭接過渡形式。路側護欄端頭,上游采用圈頭外展式,在填挖分界處,上游端頭應緊靠或伸入到挖方邊坡,下游采用半圓端頭。護欄施工中,如遇填挖方分界點,上游端頭應往挖方路段延伸10~20米。






