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              泰國(guó)海運(yùn)物流公司詢問報(bào)價(jià)「多圖」

              發(fā)布時(shí)間:2021-10-20 08:55  

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              視頻作者:廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢部










                    廣州市荔灣區(qū)聯(lián)遞貨物運(yùn)輸咨詢部是經(jīng)國(guó)家交通和廣州市工商局注冊(cè)批準(zhǔn)的物流企業(yè),主營(yíng)國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易以及貨物運(yùn)輸代理。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括:進(jìn)出口貿(mào)易、代辦進(jìn)出口所需資料、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分揀、打包及其它相關(guān)的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)。泰國(guó)海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。



              收據(jù)退運(yùn)押金

              1)依據(jù):根據(jù)船司所報(bào)費(fèi)用告知客戶,客戶確認(rèn),先收取退運(yùn)押金。

              2)及時(shí)性:一般船司報(bào)基本價(jià)格之后會(huì)讓代理貨代立即確認(rèn)并回復(fù),船司會(huì)立即通知目的港代理安排進(jìn)口船期,在這個(gè)時(shí)候一定要跟緊客戶,讓客戶盡快付錢,如果錢未付,決不能通知船司。這點(diǎn)是退運(yùn)過程中重要難把握的一個(gè)細(xì)節(jié),既要客戶能準(zhǔn)時(shí)付款,又不能滯后通知船司。所以在船司次通知基本報(bào)價(jià)時(shí)一定要確認(rèn)近的進(jìn)口船期是幾日,晚幾日給船司答復(fù)不會(huì)延誤,一定要確認(rèn)清楚。

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                        當(dāng)然,由于實(shí)際情況千差萬別,解決逾期發(fā)貨問題也不可千篇一律。在實(shí)際工作中,我們還是應(yīng)盡量避免發(fā)生逾期裝船現(xiàn)象。逾期發(fā)生后,如何做到既維護(hù)供求雙方的權(quán)益,又能安全收匯,是我們?cè)趯?shí)際出口業(yè)務(wù)工作中必須時(shí)刻注意的。泰國(guó)海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。


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                      包箱費(fèi)率:以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位,據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的《中國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價(jià)本》有以下3種包箱費(fèi)率。FAK包箱費(fèi)率。即對(duì)每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費(fèi)率。FCS包箱費(fèi)率。按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。貨物等級(jí)也是1~20級(jí),但級(jí)差較小。一般貨費(fèi)率高于傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率,貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率;同一等級(jí)貨物,實(shí)重貨運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)。




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                    要看你LC怎么要求的,大多數(shù)是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L,提單無須寫明clean on board字樣;但有個(gè)別客戶LC會(huì)要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD,就只能要求提單上必須出現(xiàn)clean on board字樣!根據(jù)ISBP 79.“已裝運(yùn)表面狀況良好”(Shipped in apparent good order)、“已載于船”(Laden on board)、“清潔已裝船”(clean on board)或其他包含“已裝運(yùn)”(shipped)或“已裝船”(“on board”)之類用語的措辭與“已裝運(yùn)上船”(“Shipped on board”)具有同等效力。泰國(guó)海運(yùn)物流公司服務(wù)熱線。


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