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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-23 05:56  

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              自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來(lái),飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn),飛機(jī)類(lèi)型不斷增多,但到目前為止,除了數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外,大多數(shù)飛機(jī)都是由下面六個(gè)主要部分組成,即:機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置、操縱系統(tǒng)和動(dòng)力裝置。它們各有其的功用。



              此外,機(jī)場(chǎng)跑道的方向是固定不變的,但風(fēng)的方向卻是經(jīng)常變化的。因此,飛機(jī)在起降時(shí),不可能都是逆風(fēng)的,往往是在側(cè)風(fēng)的條件下進(jìn)行的。由于飛機(jī)在起降時(shí)速度比較慢,穩(wěn)定性差,如遇強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng),飛機(jī)可能發(fā)生偏轉(zhuǎn),增加了飛行員操作的難度。因此,飛機(jī)在側(cè)風(fēng)中起降時(shí),飛行員要特別注意修正偏差,不然就會(huì)出現(xiàn)滑出跑道的危險(xiǎn)。 [7]




              沿岸地形、氣象、洋流等。經(jīng)直接觀測(cè)表明:海水溫度日變化很小,變化水深范圍從0-30米處,而年變化可到達(dá)水深350米左右處。在水深350米左右處,有一個(gè)恒溫層。但隨深度增加,水溫逐漸下降(每深1000米,約下降1℃-2℃),在水深3000-4000米處,溫度達(dá)到2℃-1℃。海水溫度是海洋水文狀況中重要的因子之一,常作為研究水團(tuán)性質(zhì)