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春夏一定要用防凍母液嗎?

隨著2016春季的到來，氣溫回升，很多地區一般不會再出現冰凍的現象，所以很多人開始用水來代替防凍母液。發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。對此，專家明確指出，春夏也一定要用防凍母液，水的沸點只有100攝氏度，發動機過熱的情況下水箱會“開鍋”，甚至會造成“拉缸”“抱瓦”等不可挽回的損害。

另外還需要注意的是，市場上所銷售的防凍母液也有產品，很多是小廠使用兌水，生產價格低廉質量極差的防凍母液，使用這種防凍母液帶來的損害是使發動機缸體循環水流部分結垢和銹蝕，造成散熱緩慢，影響機件壽命。”提醒車主，在氣溫低、溫差大的冬季來臨之前，駕車一族尤其是新車司機，有機會盡早到各自座駕的品牌4S店進行車輛情況的檢查，如果條件不允許也盡量到較好一點的修理點進行保養，這是能讓愛車安全過冬的辦法。所以，購買正廠的防凍母液是，也不要相信太便宜的產品。

防凍母液可以防垢,用水作冷卻液讓司機頭疼的就是水垢問題

防凍母液可以防垢，用水作冷卻液讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。相比較于汽車冷卻系統更換防凍母液，平板式太陽能換熱系統要是一兩年就更換導熱介質，既需要專用工具又要提供繁雜的售后，顯然是不合適和難度比較大的，因此，太陽能專用導熱介質需要具備長效性能，不應該在短短的幾年內就對導熱介質進行更換。的汽車防凍母液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍母液。在水冷式發動機的冷卻水中添加防凍劑配制成的低冰點冷卻液體。當氣溫低于0℃時,使用防凍母液可防止因冷卻水結冰而引起的冷卻系統故障和零件脹裂事故，還可免除收車后放水和出車前再加水等工作。

所以說汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、機等冷卻系統都會使用冷卻液。設計在緯度高的寒冷地區使用的車輛行駛在緯度低的地區時，速度高時還能勉強使用，但是等紅燈時，溫度很快就高起來了。防凍液具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣，具有比熱大、蒸發潛熱量高及補充方便等優點。當環境溫度低于零度時，冷卻系統中的水就會轉變為冰，冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。

由乙二醇、去離子水、苯甲酸鈉、磷酸氫二鈉、苯并三氮唑、三、磷酸、消泡劑組成的防凍液，是現在比較常用的新一代產品。在進行人工試驗的時候，其腐蝕狀態1000h小時無變化。所以是非常可靠的防凍液產品。

防凍液pH值調節劑和著色劑的選擇

該防凍液組成簡單；生產方便。產品造價低廉，可以配制成-10℃到-5O℃范圍內防凍的各種防凍液，能在冷卻系統的金屬表面形成一層保護鈍化薄膜，能有效地抑制金屬的腐蝕，此外還具有較高的沸點，能有效地防沸，減少水份的蒸發。

生產防凍液的時候我們不僅要考慮成本，同時還要考慮率對人體健康的影響，不能肆意的使用各種化學成分，因為人們使用防凍液對其接觸還是比較多的。是我國在經濟現狀下采取的較為簡單、經濟、環保、可靠的建筑采暖及供熱節能措施。所以這就需要我們設計出更加合理和人性化的配方組合。今天我們就先來了解一下，防凍液pH值調節劑和著色劑的選擇。