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電動車需要觀察反壓控制能力

選取一輛車，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。在剎車時(shí)，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測試基本沒有效果。

電動車需要檢驗(yàn)控制器效率關(guān)閉功能

電動車需要檢驗(yàn)控制器效率

關(guān)閉功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達(dá)到的速，速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。以上試驗(yàn)都是在沒有什么特別設(shè)備的情況下進(jìn)行，可操作性強(qiáng)，廣泛對比控制器在做工、溫升、電壓電流控制和效率的差異，基本可以反映控制器的優(yōu)劣。消費(fèi)者在選購電動車的時(shí)候不妨根據(jù)情況選擇上述實(shí)驗(yàn)方法，選購較為放心的電動車。

永磁式直流電機(jī)組成結(jié)構(gòu)

永磁式直流電機(jī)組成結(jié)構(gòu)：這類電動車電機(jī)由定子磁極、轉(zhuǎn)子、電刷、外殼等組成。

具體介紹：其定子磁極采用永磁體，其中有鐵氧體、鋁鎳鈷等材料，且按其結(jié)構(gòu)形式可分為圓筒型和瓦塊型等幾種；其轉(zhuǎn)子一般采用硅鋼片疊壓而成，漆包線繞在轉(zhuǎn)子鐵心的兩槽之間，其各接頭分別焊在換向器的金屬片上；電刷是連接電源與轉(zhuǎn)子繞組的導(dǎo)電部件，具備導(dǎo)電與耐磨兩種性能。目前，電動車電機(jī)普遍都是采用這種形式的。

電動車電機(jī)與劣質(zhì)電機(jī)的區(qū)別

電動車電機(jī)與劣質(zhì)電動車電機(jī)的區(qū)別： 磁鋼材料：電機(jī)熱穩(wěn)定性好，在高溫狀態(tài)下不失磁；而劣質(zhì)電機(jī)則矯頑力低，高溫下容易失磁。 鐵芯材料：電機(jī)的功率損耗低，空載電流小、不易發(fā)熱、電機(jī)；而劣質(zhì)電機(jī)則功率耗損大，電機(jī)易發(fā)熱，騎行里程短，很容易會導(dǎo)致電機(jī)燒壞。 電機(jī)繞組：電機(jī)線圈纏繞緊密平整，性能穩(wěn)定、槽滿率高、切割磁力線力矩大；而劣質(zhì)電機(jī)槽滿率低，極易損耗功率。